فرمانده کارخانجات نیروی دریایی ارتش:
تعداد بازدید : 0
برای ساخت تجهیزات و شناورها هیچ گلوگاه و مانعی نداریم
تحریم ها برای ما بازی برد-برد بود
وارد دفترش که می شوی نظرت جلب می شود به لباسی که امیر دریادار دوم جعفر سعیدی فرمانده کارخانجات نیروی دریایی ارتش بر تن دارد. شبیه لباس کار مکانیک ها یا تکنسین های تولید خودرو، اما به رنگ کاملا سپید که البته نشانه های دریاداری بر شانه هایش تفاوت آن را بیشتر می کند. خودش می گوید دست به آچار است و از پایین ترین مراتب در کارخانجات نیروی دریایی در بندرعباس زحمت کشیده و عرق ریخته تا به این جا رسیده است. ساخت ناوشکن جماران را بهترین نمونه کار کارخانجات می داند و امیدوار است با اتمام ساخت ناوشکن سهند و تولید انبوه ناوچه های موشک انداز کلاس سینا، برگ زرین دیگری در کارنامه کارخانجات ثبت کند. در روزی که تنها ساعاتی از حضور ما در بندر گرم و شرجی بندرعباس می گذشت پس از چند ساعت انجام هماهنگی های حفاظتی، میهمان یکی از فرماندهان خوشروی نیروی زحمتکش دریایی ارتش شدیم که مجمل و مفید به سوالات ما پاسخ داد و البته با پاسخ های هوشمندانه از جواب صریح به برخی سوالات شانه خالی کرد!
* لطفا برای شروع کارخانجات نیروی دریایی را معرفی کنید و ابعاد فعالیت این تاسیسات را شرح دهید.
من دریادار دوم مهندس جعفر سعیدی فرمانده کارخانجات نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی هستم که در بندرعباس واقع شده و کلیه تعمیرات نیمه اساسی، اساسی، نوبه ای، زیرآبی و اضطراری تمام واحدهای نیروی دریایی ارتش را در حوزه سطحی و زیر سطحی انجام می دهد. ممکن است این تعمیرات از قبل برای یگان ها برنامه ریزی شده باشد یا به صورت ویژه انجام شود. در خور ذکر است در گذشته های دور این اقدامات در خارج کشور انجام می شد اما پس از پیروزی انقلاب تمامی این تعمیرات در خود مجموعه نیروی دریایی ارتش صورت می گیرد و در چند سال اخیرهم با به روز شدن تجهیزات و با پیشرفتی که ما در یگان های سطحی و زیر سطحی خودمان داشتیم شکر خدا، این تعمیرات تداوم یافته و کلیه مراحل آن در همین جا انجام می شود.
* تعمیراتی هم که روی تجهیزات دریای خزر انجام می شود با مجموعه شماست؟
خیر آن ها تحت نظارت ناوگان شمال هستند ولی در بحث های تخصصی از ما کمک می گیرند و ما هم گروه هایی اعزام می کنیم.
* رابطه شما با جهاد خودکفایی نیروی دریایی ارتش چگونه است؟
ارتباط تنگاتنگی داریم، در واقع پروژه هایی که در جهاد تعریف می شود و فازهای مطالعاتی و تحقیقاتی خود را سپری می کند، برای نصب و راه اندازی به ما ارجاع می شود و با همکاری ما بر روی واحدهای شناور، سطحی و زیرسطحی نصب شده و انجام آزمایش ها در دریا و کنار اسکله نیز با همکاری ما صورت می گیرد.
* علاوه بر تعمیرات و بازسازی، ساخت پروژه های جدید هم در همین کارخانجات است؟
بله، مثلا همان طور که می دانید ساخت ناوشکن جمهوری اسلامی ایران جماران در همین کارخانجات به صورت کامل انجام شد. بخشی از فعالیت های ما به نوسازی واحدها مربوط است که با انجام پروژه هایی که در دست داریم سعی می کنیم تا یگان هایی که مورد نیاز نداجا هستند یا یگان هایی که به علت فرسودگی بیش از حد از دور خارج می شوند توسط یگان های جدید جایگزین شوند که ساخت این یگان های جدید با کارخانجات است.
* هدف گذاری و افق آینده ای که برای کارخانجات ترسیم کرده اید چیست؟
ما برای امکانات فعلی برنامه فرانمای تعمیراتی سالیانه داریم که در آن فرانما تعمیرات یگان ها را به انجام می رسانیم و برخی پروژه ها برای ساخت و سازها داریم، همچنین توسعه امکانات زیربنایی پیش بینی شده که برای کارخانجات مهم است از جمله این امکانات احداث سینکرولیفت 4500 تنی (آسانسور کشتی) است که ان شاءا... ظرفیت ما را چندین برابر خواهد کرد. سینکرولیفت امکانات اصلی زیربنایی برای انجام تعمیرات زیرآبی و انتقال امکانات ساخته شده به حوضچه است که این امکاناتی که الان ساخته شده و ظرفیت های کارخانجات را در بحث تعمیرات و ساخت چند برابر خواهد کرد.
* تحریم های سال های اخیر چقدر در کار شما تاثیر داشت؟
قطعا این تحریم ها الان که نگاه می کنید هیچ تاثیری نداشته چون همه یگان های ما در حال انجام ماموریت هستند و مشکلی ندارند البته محدودیت هایی را ایجاد کرد اما با همکاری دانشگاه ها، صنایع و پروژه های مشترکی که تعریف کردیم این محدودیت ها به فرصت و توان بیشتر تبدیل و موانع برطرف و همه تعمیرات واحدها به موقع انجام شد و در بخش ساخت و سازها هم هیچ گلوگاهی در شرایط فعلی نداریم.
* همکاری بخش خصوصی، دانشگاه ها و شرکت های دانش بنیان با شما چگونه است؟
زمانی که ما در بخشی از تجهیزات با فناوری بالا که قبلا از خارج از کشور تامین می شد نیاز پیدا کردیم که با توجه به تحریم ها در داخل تولید کنیم، نمونه این اقلام در اختیار شرکت های دانش بنیان، دانشگاه ها و صنایع قرار گرفت و این ها با همکاری کارشناسان نداجا موفق به ساخت این تجهیزات با فناوری بالا شدند البته این اقدام باعث پیشرفت صنایع داخلی هم شد زیرا در ابتدا ما در بخشی از تجهیزات و حتی مواد خام مورد مصرف در تعمیرات و ساخت شناورهای دریایی در کشور توان بالایی نداشتیم اما وجود این نیاز باعث شد تا موارد به شرکت ها و دانشگاه ها ارجاع و موفق شدند به این فناوری دست پیدا کنند. این یک حرکت و سود دوطرفه و در واقع یک بازی برد بردی بود که هم ما به مقصود خود رسیدیم و هم سطح فناوری آن ها ارتقا پیدا کرد.
* به لحاظ بودجه چه وضعیتی دارید؟
به هرصورت بحث محدودیت های اعتباری همیشه وجود داشته اما همان طور که رهبر انقلاب فرمودند باید با یک مدیریت جهادی بحث محدودیت اعتبارات را جبران کرد که به لطف خدا همکاران ما در نداجا توانستند این کار را به خوبی انجام دهند.
* نحوه استفاده از فناوری های جدید در زمینه های تک، رایانه، الکترونیک و.... در کارخانجات نیروی دریایی چگونه است؟
قطعا ما همواره در حال بهبود و به روز رسانی تجهیزات خود در سطح جهانی هستیم. در بخش تعمیرات هم همین گونه است و این تجهیزاتی که در صنایع دریایی آمده ما هم تهیه کردیم و حتی در داخل کشور ساخته شده و استفاده می شود.
* نمونه خاصی هم می توانید ذکر کنید؟
بله، مثل جرثقیل ریلی عظیمی که در محوطه کارخانجات وجود دارد و با کیفیت و ظرفیت بسیار بالایی که دارد از نمونه خارجی قبلی آن هم بهتر و هم ارزان تر است.
* رادار عصر به کجا رسید؟ آیا بر روی ناوشکن های ما نصب شده و تست های خود را با موفقیت انجام داده است؟
بله، همین امسال بحث نصب و راه اندازی رادارعصر به ما واگذار شد و روی ناوشکن جماران نصب شد و آزمایش موفقی هم در اسکله و دریا داشت.
* ارتباط شما با کشورهای ساحلی اطراف چگونه است و خدماتی در زمینه نظامی و غیرنظامی به آن ها داشته اید؟
نیروی دریایی به لحاظ ارتباط ویژه ای که با کشورهای دیگر دارد، واحدهایی که از نیروی دریایی کشورهای دوست به کشور ما می آیند و گاه نیاز به تعمیراتی دارند، ما انجام می دهیم اما در زمینه غیر نظامی کاری نمی کنیم.
در زمینه ساخت ناوهواپیمابر چقدر توان و نیاز برای ساختش داریم؟
ببینید زمانی که یک ناوشکن به روز و با قابلیت بالا در یک مجموعه ساخته می شود، قطعا ما این ها را هم بررسی کرده ایم. در واقع ما در ساخت ناو هواپیمابر هم به لحاظ دانش فنی و هم توان عملیاتی مشکلی نداریم و هر زمانی که مسئولان صلاح بدانند و پروژه ای تعریف کنند ما هم شروع خواهیم کرد.
* در حوزه زیر سطحی ها در کلاس های مختلف، توان ما چگونه است؟
ما در نیروی دریایی همکاری تنگاتنگی با بخش صنعت در حوزه ساخت زیر سطحی داریم و گلوگاهی در این قسمت ها دیده نمی شود.
* درباره ساخت ناوشکن دماوند (جماران 2) که در انزلی ساخته می شود شما هم همکاری داشته اید؟
در برخی مواقع که مشورت کارشناسی در بحث دماوند خواسته اند، کمک کردیم اما برنامه ریزی پروژه و انجام کار در همان ناوگان شمال انجام می شود.
* ساخت ناوشکن سهند (جماران 3) و ناوشکن موشک انداز سینا در چه مرحله ای است؟
درباره ناوشکن سهند و ناو سینا نیز ما پیشرفت خوبی داریم و در آینده نزدیک آزمایش ها را در کنار اسکله انجام خواهیم داد.
* در زمینه ساخت و تعمیر تجهیزات حوزه هوادریا فعالیت شما چگونه است؟
در تجهیزات کارگاهی با آن ها همکاری داریم و در بقیه مسائل این حوزه با صنایع ارتباط دارند، مگر سامانه های مشترکی مثل «سامانه راداری تکن» که سامانه ای است که در بحث های عمومی فرودگاه ها مورد استفاده است و به ویژه در ناوبری فرودگاه های ساحلی به کار می رود که به صورت مشترک با هوادریا نصب می کنیم.
* وضعیت کار در کارخانجات، میزان تحصیلات افراد و بومی و غیر بومی بودن آن ها چگونه است؟
ما همه نوع نیرویی را داریم و بومی و غیر بومی از اقصی نقاط کشور در این جا هستند. تخصص بسیار بالایی نیز با توجه به تجربه و دوره هایی که گذرانده اند دارند ضمن این که ما از پیشکسوتان خودمان نیز استفاده می کنیم که نفرات بازنشسته ای هستند اما به علت تخصص و تجربه بالا در بخش های مشاوره همکاری خوبی دارند. درشرایط محیطی که بندرعباس دارد کار ما عمدتا در فضای باز انجام می شود زیرا بعد از ساخت تجهیزات در کارخانجات، برای نصب باید در اسکله یا حوضچه های خشک و شناورصورت بگیرد که حدود 8 ماه از سال گرمای طاقت فرسایی است و همکاران ما در این وضعیت سخت آب و هوایی کار خود را به خوبی انجام می دهند.
* این مجموعه کارخانجات قبل از انقلاب هم بود؟
زیرساخت های این جا از قبل از انقلاب بوده اما فعالیت آن از سال های 56 و 57 آغاز شده و بعد از انقلاب عمده کارها صورت گرفته است.
* این مجموعه چه نقشی در جنگ داشت؟
نقش بسیار مهمی داشت که نمونه مهم آن ناوشکن سبلان است وقتی که با آمریکایی ها درگیر شد و ناجوانمردانه مورد اصابت بمب لیزری قرار گرفت و سازه آن تقریبا جدا و شکاف بسیار بزرگی برداشت. درآن زمان تمام کارشناسان گفتند که سبلان قابلیت عملیاتی شدن را ندارد اما به لطف خدا در همان زمان به سختی خود را به یکی از حوضچه های شناور که آماده بود رساند و در حوض خشک کارخانجات قرار گرفت. پس از آن با همکاری مراکز دانشگاهی و صنایع، تعمیرات عمده ای روی سبلان انجام و باعث شد این یگان پس از ۲ سال عملیاتی شود و توان قبلی خود را به دست آورد