امیر دریادار دوم غلامرضا شیرانی فرمانده منطقه دوم دریایی ولایت مطرح کرد:
تعداد بازدید : 0
ناو آمریکایی را از دست دزدان دریایی
نجات دادیم
می خواهیم بازوان بلند نظام باشیم
امیر دریادار دوم غلامرضا شیرانی فرمانده منطقه دوم دریایی ولایت بیش از 6 سال است که فرماندهی این منطقه را برعهده دارد و درواقع از ابتدای تشکیل این منطقه دریایی در بندر جاسک حضور داشته، مردی اصفهانی که در زمان سخن گفتن با تلفن همراهش، لهجه اش هم لو رفت، ما را شرمنده اخلاق دریایی خود کرد و در حالی که سرماخوردگی او را آزار میداد و در تمام طول مصاحبه بابت این مسئله عذر خواهی می کرد، خود به محل استقرار ما در پایگاه آمد و به نوعی میزبان ما مهمان ما شد. ابتدا می گفت فرمانده منطقه صفر مرزی و ممنوع المصاحبه است اما همان گونه که تجربه همیشگی ما می گفت او نیز بیش از 2 ساعت با ما به گفت وگو نشست، هرچند بسیاری از مطالب را نمی توانیم منتشر کنیم اما آن چه مسلم است حکایت تلاش مردانی است که قصد کرده اند تا یک منطقه محروم را آباد کرده و نمونه کنند. بندر جاسکی که این روزها زمزمه منطقه آزاد شدن آن، ایجاد اسکله و پایانه نفتی، فرودگاه بین المللی و بزرگ ترین موج شکن سواحل مکران در آن، روزهای خوشی را ترسیم می کند.
برای شروع بفرمایید ماموریت و محدوده منطقه دوم دریایی چیست و چرا از بوشهر به جاسک منتقل شد؟
هر کشوری یک شعاع امنیتی دارد که بر اساس منافع و منابع آن کشور تعیین می شود. وقتی کشوری مثل جمهوری اسلامی ایران که امروز به زعم دوست و دشمن یک کشور تاثیرگذار بین المللی و موثرترین کشور منطقه است یا وقتی تعریف می شود که ایران 1404باید کشور اول منطقه باشد، همه این ها پاسداری هم نیاز دارد. هرچقدر شما فضای فعالیت بزرگ تری داشته باشی فضاهای دیگران را تنگ می کنید، عرصه رقابت پیچیده تر شده و تعداد کشورهای رقیب شما بیشتر می شود، در این عرصه حفظ شعاع امنیت اهمیت ویژه ای پیدا می کند. اگر قرار است ایران کشور اول منطقه به لحاظ اقتصادی شود حجم تبادلات تجاری افزایش چشم گیری خواهد یافت که این گسترش نیاز به نگهبانی دارد و امنیت پایدار می خواهد که در نظام بین الملل حفظ این امنیت برعهده نیروهای دریایی است. ما در خلیج فارس و دریای عمان با توجه به قوانین دریاها منطقه آزاد دریایی نداریم اما در منطقه چابهار آب های بین المللی داریم که به عنوان میراث جهانی شناخته شده اند و حتی کشورهای بدون ساحل هم می توانند در این مناطق دریا فعالیت داشته باشند. بر همین اساس بحث تامین امنیت خطوط کشتیرانی به عنوان یک ماموریت بین المللی قبول شده که هر نیروی دریایی می تواند تا شروع منطقه تحت نظارت، منابع و منافع کشورش را پشتیبانی کند. این خیلی مهم است که ما وقتی در این دنیای پر رقابت به این سمت حرکت می کنیم باید بتوانیم تامین منافع ملی خود را هم داشته باشیم. رهبر انقلاب تعبیر زیبایی دارند و می فرمایند در قدیم هر کس دست یا شمشیر بلندتری داشت در جنگ هم احتمال پیروزی بیشتری داشت و امروز هم ما بایستی بازوی بلند نظام را تقویت کنیم و نیروی دریایی باید بازوی بلند نظام باشد تا از منافع کشور دفاع کند. همچنین فرمودند جنگ در خلیج فارس به دلیل بن بست بودن خلیج فارس جنگ در خانه است و این جملات تکلیف ما را روشن می کند.
بر اساس این هدف گذاری ملی، ایران دیگر نباید کشور محصور در دریای عمان و خلیج فارس باشد و نیاز به تامین امنیت رفت و آمد تجاری در دریاهای آزاد دارد. این جابه جایی منطقه دوم پیرو فرمان فرمانده کل قوا و هدفش در راستای رسیدن به توسعه و ایجاد بستر امنیت در پیشرفت کشور بود. این فرمان در 15آبان سال 87 در نیروی دریایی به گوش جان شنیده شد و ما در جاسک مستقر و از همان زمان محورهای گشت خود را فعال کردیم. همچنین بخشی از پشتیبانی ناوگان در حال ماموریت آب های دور ما به منطقه دوم محول شد که بحمدا... در حال انجام است.
پس به نوعی در ششمین سالگرد حضور شما در جاسک هستیم. ارزیابی شما از این 6 سال چگونه است و تا چه مقدار به اهداف و برنامه های خود رسیده اید؟
شاهد مثال موفقیت نیروی دریایی اقدامات ناوگروه های ما هستند که الان در فواصل بالای 1500مایل دریایی از سواحل ایران عملیات می کنند و خدا را شکر تا امروز هیچ کشتی ما مورد شکار دزدان دریایی واقع نشده است. اگر ناوگروه ما با وجود این که ما کشور دوست ساحلی نداریم، موفق است، اگر توفیقی هست، قطعا بابت اشراف اطلاعاتی است که یگان های ما می توانند در زمان لازم حضور داشته باشند. در حوزه منطقه ای هم در سال 89 رزمایش بزرگ ولایت 89 را اینجا در منطقه دوم برگزار کردیم و از بدو تاسیس منطقه دوم در جاسک تاکنون 5 رزمایش بزرگ ولایت و تخصصی موشکی در اینجا انجام شده است. ما موفق شدیم در کوتاه ترین زمان ممکن یگان های رزمی و اطلاعاتی را مستقر کنیم و به مرحله ای برسانیم که مثلا در عید سال 91 که کشتی چینی با دزدان دریایی درگیر شد در کمتر از 45 دقیقه یگان گشتی ما از منطقه دوم در محل حضور پیدا کرد و در کمتر از 7 ساعت کشتی را آزاد و دزدان دریایی دستگیر شدند که بازتاب خوب بین المللی داشت به گونه ای که سفیر چین شخصا آمد و تشکر کرد. امروز از نظر یک منطقه عملیاتی دریایی کسری نداریم البته مناطق دریایی با توجه به سیاست های کشور در حال توسعه هستند و متناسب با نیازها و تهدیدات تحول و تنوع پیدا می کنند.
آیا می شد به جای ایجاد یک منطقه جدید در جاسک، منطقه سوم در کنارک را تقویت می کردند؟اثر گذاری منطقه ۲ ولایت چگونه بوده و آیا نقش خود را به خوبی بازی کرده است؟
وقتی بحث اثرگذاری می شود نیرویی مثل نیروی دریایی با توجه به تخصصی بودنش و اینکه هر چیزی که در یک شهر مورد نیاز است در یک ناو جنگی وجود دارد و این که نیاز به پشتیبانی در دریا هم دارد همه این ها باعث می شود تا در جایی مثل شهرستان جاسک اثرگذاری داشته باشد. البته این مسئله در دنیا مطرح و مورد قبول است ومثال این حرف هم داستان پتر کبیر در روسیه است که کلید پیشرفت خود را در راهیابی به آب های آزاد و دریانوردی می دید حتی الان هم آباد ترین شهرهای اروپا و آمریکا بنادر آن ها هستند. بر اساس همان مسئله که هر چه شهر دارد در کشتی هم هست پس باید شهری باشد تا نیازمندی های آن کشتی را تامین کند. ما یک ماموریت داریم و منطقه سوم یک ماموریت دیگری دارد. زیرا منطقه سوم در دهانه اقیانوس مستقر شده اما ماموریت ما یک تکیه به تنگه هرمز دارد و یک تکیه هم به ساحل بی کران دریای مکران و ما به عنوان یک یگانی که باید عقبه مطمئن آن بازوی بلند را در سرزمین خودی ایجاد کنیم حضور داریم. حضور در جاسک و ایجاد منطقه دوم ولایت بر اساس تعریف بازوی بلند نظام مثل پرگار است که باید در وسط دایره ثابت باشد تا شما دایره مرتبی را به دست آورید. نوع ماموریت و مسئولیت ها متفاوت و هر 3 منطقه مکمل یکدیگر هستند و هرکدام نقش آفرینی خود را دارند. تاثیر ما نیز دوگانه است یکی باعث رشد سرزمین می شود و یکی هم فراسرزمینی است.
الان بعد از فعال شدن منطقه دوم دریایی ولایت، وضعیت امنیت نسبت به گذشته از دریای عمان تا شمال اقیانوس هند و با وجود کشورهای فرامنطقه ای چگونه است؟
بحث امنیت مقوله پیچیده ای است. امنیت خطوط کشتیرانی قبلا هم بوده اما برای امنیت دریایی بر اساس اهداف توسعهای محلی و ملی ،باید این استقرار صورت می گرفت که الان شاخص های امنیت را به شدت بالا برده است چون ما در ساحل جنوبی در این قسمت نیروی نظامی مستقر نداشتیم یعنی به نوعی نیروی نظامی که بتواند موثر عمل کند نبود و نیاز به یک نیروی عملیاتی دارای تحرک احساس می شد. ما سال به سال شاخص ها را کنترل می کنیم و رشد داشته به گونه ای که هنوز که اتفاق خاصی در جاسک نیفتاده ۲ شرکت خارجی تقاضای پرواز بین المللی به جاسک دارند این درحالی است که فرودگاه آماده شده و هنوز شرکت های داخلی هم پرواز دایر نکرده اند. ورود به این بخش نشان می دهد که چقدر ضریب امنیتی تفاوت داشته و جذابیت سرمایه گذاری ایجاد شده که این ها در بخش توسعه محلی است. در بخش امنیت ملی همان طور که گفتم همه کشورها به شرط تهدید نکردن منافع و منابع دیگران مجاز به عبور بی ضرر در دریا هستند از طرفی منافع آنان در کشتی و در حال انتقال است و این که ناوگان خارجی در منطقه وجود دارد به هیچ عنوان منافع کشورهای منطقه را دنبال نمی کند و دنبال منافع خودش است. می خواهند اهداف سیاسی را به کشورهای دیگر دیکته کنند و این حضور نظامی آن ها در برخی موارد می تواند ضد امنیتی باشد. حضور ما در منطقه این بخش را هم پوشش داده و نمونه های مهم آن نیز این است که ما با کشور همسایه عمان هرساله رزمایش تجسس و امداد برگزار می کنیم و با پاکستان تمرینات رزمی داریم و به پاکستان با مشارکت موشک انداز پیکان و زیرسطحی غدیر یگان اعزام کردیم و تمرینات مشترک داشتیم. معمولا در دریای عمان کشورهای فرامنطقه ای با توجه به اقداماتی که داشتیم اجازه فعالیت میدانی نداشته اند و خلایی نبوده که کشور دیگری آن را پر کند. نکته جالب این است که مثلا زمانی فکر می کنم در سال 91 بود که کشتی تجاری و کانتینربر میشیگان آمریکایی احساس کرد مورد تهدید دزدان دریایی قرار گرفته و درخواست کمک کرد اولین یگانی که به کمک او رفت ناو کنارک جمهوری اسلامی بود و ظرف نیم ساعت درکنار او حاضر شد و این اقدام به طور گسترده ای در رسانه های آمریکایی بازتاب پیدا کرد و «سی.ان.ان» و «فاکس نیوز» و صدای آمریکا و... به آن پرداختند.
مردم و غیر نظامیان جاسک و اطراف چه تغییری داشتند و چقدر ازحضور نیروی دریایی استقبال کردند؟
ما به عنوان یگان عملیاتی نظر سنجی نداریم اما در افکارسنجی هایی که نهادهای مسئول انجام داده اند بالای 99درصد از مردم رضایت مندی کامل اعلام کردند و دلیل آن هم دوسویه است زیرا از طرفی ارتش برخاسته از جوانان این سرزمین است و از طرف دیگر طبق فرمایش رهبری که فرمودند در این استقرار نگاهی به توسعه مناطق بلوچ نشین داشته باشید در این راستا عمل کرده ایم. سال 1390 فرمانده کل قوا به منطقه اول آمدند که در آن جا ما کتابچه ای از نیازهای توسعه ای شهرستان جاسک و حوزه ساحل مکران را به ایشان دادیم و فرامین موثری هم صادر کردند و در حال اجراست. بحث تعریض جاده میناب به جاسک و جاسک به کنارک یکی از آن ها بوده که الان در محور میناب به جاسک تنها 52 کیلومتر باقی مانده و پیشرفت فیزیکی بالای 60درصد دارد و در طرف جاسک به کنارک هم 50 درصد پیشرفت داریم که با این اتفاق تاثیر بسیار زیادی در پیشرفت منطقه خواهد داشت. طبق برآوردهای ما بندر شهید کلانتری و شهید بهشتی در چابهارو خود بندر چابهار که به نوعی در بن بست هستند، اصلاح این جاده برای ایجاد رونق اقتصادی در آن جا خیلی موثر خواهد بود.
بحث دیگر انتقال آب از سد جگین به جاسک است که ماهانه پیگیری می شود و گزارش های آن به دفتر رهبری هم ارسال می شود. بحث بهداشت و درمان است که فقط در محدوده جاسک 6 اورژانس جاده ای و 4 خانه بهداشت ایجاد و مجوز توسعه بیمارستان از 32 به 96 تختخواب گرفته شده است. در آموزش و پرورش، احداث مدارس پسرانه و دخترانه را داشتیم و احداث هنرستان دریایی جاسک با حضور استادان نیروی دریایی را داشتیم که در کشور بعد از بندرعباس و بندر انزلی سومین نمونه است.
اقدام دیگر در حوزه فرودگاه است که الان سالن مراقبت آن آماده و برج مراقبت هم تجهیز شده، استانداردهای لازم را دریافت کرده و افزایش باند را هم در دستور کار داریم.
برنامه ای برای رفت و آمد غیر نظامی در فرودگاه دارید؟
بله! تا الان 4پرواز آزمایشی غیر نظامی هم انجام شده و رایزنی ها صورت می گیرد تا شرکت های هوایی هم حضور پیدا کنند. الان برج فلزی برای مراقبت هوایی داریم که فعال است و همه تجهیزات مورد نیاز را دارد اما برای هواپیماهای بزرگ تر نیاز به بهره برداری و افزایش مسافرین دارد.
شما به عنوان نیروی دریایی چه میزان از تبدیل شدن جاسک به پایانه نفتی یا منطقه آزاد شدن استقبال می کنید؟ آیا دردسری برای شما ایجاد نمی کند؟
در کل نفت بدون نیروی دریایی جایی نرفته و از خرمشهر با نیروی دریایی شروع کرده و تاکنون هم ادامه داشته است. ما اصلا این جا آمدیم که توسعه هم بیاید و نگاهی هم که در سطح ملی و رده بالای نظام هست و در همایش توسعه سواحل مکران که در جاسک انجام شد بحث اقتصاد برون گرا مطرح شد یعنی با این دید جلو برویم که منطقه آزادی ایجاد کنیم تا صادرات قوی داشته باشد. ما هم باید این شرایط را ایجادکنیم. بحث حضور نفت شرایطی است که باید خیلی سال های قبل اتفاق می افتاد که به دلایل مختلف نشده زیرا همین نفتی که توسط نفتکش از خارک حمل می شود حدود 3 روز بیشتر دریا نوردی می کند که هزینه های مختلفی دارد و لازم است که ما دسترسی راحت تری به بازارهای بین المللی ایجاد کنیم. الان کشورهای آسیای میانه و قفقاز که به دریای آزاد دسترسی ندارند تلاش زیادی کردند تا مسیرهایی را پیدا کنند اما هزینه و خطرات زیادی داشت. حتی بحث هایی مثل سوآپ نیز موفق نبود اما اگر خط لوله به جاسک کشیده شود بسیاری از این ها نیز می توانند استفاده کنند. حتی در ترانزیت کالا هم بهترین مسیر خط آهن و جاده از سواحل مکران به سمت شمال است. ما برای همین کار اینجا هستیم زیرا اگر بستر امنیتی ایجاد نشود قطعا کار توسعه ای اجرایی نمی شود.
برای رسیدن خط آهن به جاسک نیز برنامه ای دارید؟
در سال 1386 جلسه ای میان ارتش و 16وزارتخانه راهبردی در هیئت دولت برگزار شد و تصمیم گیری هایی هم شده که یکی از این طرح ها اتصال راه آهن بندرعباس به جاسک و جاسک به کنارک است.
گویا 2 پایگاه دریایی در بندر سیریک و راس میدانی ایجاد می کنید. آخرین وضعیت این دو پایگاه چگونه است؟
پایگاه دریایی مکران در راس میدانی که عملیاتی شده و نیروها مستقر هستند و بحث های توسعه ای آن دنبال می شود. امسال ساخت یک مدرسه 6کلاسه را با همکاری آموزش و پرورش آغاز می کنیم و یک درمانگاه در آن جا فعال است که به مردم هم خدمات می دهد و داروی رایگان و ویزیت رایگان در اختیار مردم قرار می دهد. میزان رضایت مندی هم بسیار بالاست و در این 5 سال رشد خوبی داشته و داریم کد درمانگاهی آن را از وزارت بهداشت می گیریم. بندر سیریک هم جزو منطقه یکم است.
با حضور کشورهای سرمایه گذار خارجی در منطقه و رفت و آمد افراد و شناورهای خارجی مشکلی ندارید؟
ما هر جا هستیم کشتی های خارجی هم می آیند اما حضور خارجی ها در منطقه باید در چارچوب قوانین باشد البته مسئولیت ما هم حتما سخت تر می شود ولی باید بر حسب وظایف ملی که داریم ادامه دهیم و خود را با تصمیمات نظام هماهنگ می کنیم.