احتمالا تا به حال نام کامیون‌های اینترنشنال به گوش‌تان خورده. در ایران به این برند آمریکایی اینترناش هم می گویند و عموم مردم تصور می‌کنند اینترنشنال  همچون ماک، تنها به ساخت کامیون‌های فوق سنگین مشغول بوده است، ایده‌ای که درست نیست. اینترناش یا اینترنشنال که  سابقه آغاز فعالیتش به سال 1902 میلادی برمی گردد، در سال‌های پایانی دهه 60 و در طول دو دهه 70 و 80 خودروهای سواری محبوبی از نوع اس‌یووی و وانت می‌ساخت و از قضا محصولاتش با عرضه در ایران و بسیاری دیگر از مناطق جهان، به موفقیت هم رسیدند. به تازگی این تصویر جالب از یک دستگاه اینترنشنال هاروستر اسکات مدل 1965 در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده که شگفتی همه را برانگیخته است. این اس‌یووی آمریکایی در این تصویر علیرغم 54 سال سن، بسیار سالم و سرحال به نظر می‌رسد. این خودرو که بر مبنای جیپ cj توسعه یافته، نخستین بار در سال 1961 با کد اسکات 80 تولید شد. خودروی موجود در عکس که از نوع اسکات 800 است، به موتورهای شش و هشت سیلندر مجهز بوده که به ترتیب 93 و 111 اسب بخار قدرت دارند.

سرعت همیشه دغدغه انسان بوده. این حس از آغاز پیدایش جوامع با تلاش برای رام کردن حیوانات، رنگ و بوی جدی‌تری به خود گرفت و با اختراع اتومبیل‌ها و جنگنده‌های نظامی به عالی‌ترین سطح رسید. در سرعت لذتی هست که تنها تعداد معدودی، جسارت رسیدن به آن را دارند و همین عامل این افراد و شرکت‌های خودروساز را به ساخت خودروهای سریع و پرشتاب ترغیب می‌کند. البته داستان سریع رفتن با ابرخودروها در پیست مسابقه با شتاب گیری و سرعت گرفتن محدودتر با محصولات لوکس در خیابان‌های شهر و بزرگراه ‌های بین شهری، یک دنیا فاصله دارد و دومی آن قدر می‌تواند خطرناک باشد که اگر خودرو استاندارد و مهارت راننده هم در بهترین سطح نباشد، ممکن است با سرعت رفتن بی محابا افراد بسیاری را با خطر مرگ یا جراحت روبه رو کند. این جا اما شش خودرو داریم که خاص و سفارشی برای سریع رفتن ساخته شده‌اند و به غیر از بدنه محکم و موتور قوی، به سیستم ترمز و فرمان قوی، جعبه دنده‌های هوشمند، تایرهای مسابقه‌ای و بدنه‌های آیرودینامیک مجهزند که همه این عوامل توقف خودرو را مثل شتاب گیری ساده می‌سازد. خودروهای بسیاری البته می‌توانست به فهرست ما اضافه شود اما ما ترجیح دادیم تنها شش خودرو از برندهای مشهور ب.ام.و، بنتلی، پورشه، فراری، مازراتی و مرسدس بنز را انتخاب کنیم. خودروهایی بسیار کمیاب و گران‌قیمت که از بعضی آن ها تنها یک تا دو دستگاه در کشور موجود است و شاید روی هم رفته واردات همه این شش مدل به کشور به 20 دستگاه نرسد. این شما و این اسب‌های بادپای جاده‌های ایران که نمره ‌یک‌های سرعت و ظرافت هستند.

M6، کوسه قاتل ب.ام.و
شاهکار نادر فقیه زاده، جواهری است بی بدیل که با تداوم سبک طراحی باشکوه کریس بنگل در نسل اول کوپه سری6، به خلق یکی از زیباترین خودروهای تاریخ منجر شد. اما جدا از طراحی که به نظر در این گروه از بهترین هاست، m6 چیزهای دیگری هم دارد که شایسته تحسین‌اند. مثلا موتور خودرو که با تولید 562 اسب بخار به خوبی جور بدنه سنگین و 1850 کیلویی این کوسه ماهی آلمانی را می‌کشد. گشتاور 680 نیوتن‌متری موتور 4400سی‌سی و دو توربو ب.ام.و آن قدر خوب با گیربکس خودرو هماهنگ است، که در کورس‌های مختلف رقبا ناامیدانه تنها دنبال‌کننده دود لاستیک‌های ام6 است. البته در این جمع ام6 یکی از کندترین خودروهاست و ابهت معمولش را با صرف زمان 4.3 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از دست می‌دهد. حداکثر سرعت این کوپه مهیج و سه میلیارد تومانی حدود 310 کیلومتر است.

458 ایتالیا، الماس سرخ فراری
تا به حال دو سه باری دست به دست شده ولی از جادوگری این اسب 20 میلیارد تومانی کم نشده. خاصیت سری 458 شرکت فراری نیز همین است. با آن رنگ سرخ، چراغ‌های کشیده و دماغه خشن به شما یادآور می‌شود که با اسب سرخ مارانللو طرفید. متاسفانه هرقدر تصاویر این فراری زیبا و سریع زیاد است، در ایران مجلات کمتر به بررسی دقیق آن اقدام کرده و به جای تحلیل فنی، تنها به برجسته کردن قیمت گزاف آن پرداخته‌اند. موتور این خودرو که یک نمونه 8 سیلندر ، 4500 سی‌سی و 570 اسب بخاری است چنان شتابی به 458 می‌دهد که میخکوب کننده است. همین عامل در کنار جعبه دنده ساخت گترگ که از نوع هفت سرعته اتوماتیک است، باعث شده تا 458 ایتالیا ظرف 3.3 ثانیه از مرز سرعت 100 کیلومتر در ساعت عبور کند و تا زمانی که عقربه سرعت‌سنج به بیش از 320 کیلومتر در ساعت برسد، راننده را یاری می‌کند. مهندسی این خودرو به حدی پیشرفته است که بسیاری را به تعجب وا می‌دارد. طراحی بدنه نیز در عین ظرافت، کاربردی است و مثلا دو قطعه فلزی موجود در سپر، ضمن یادآوری دهان گربه ماهی، به بهبود نیروی پسا در خودرو در سرعت‌های بالاتر از 250 کیلومتر در ساعت کمک می‌کند.

SLS AMG؛ یک مرسدس بنز واقعی
این بنز با داشتن یک موتور هشت سیلندر 6208 سی‌سی اعجوبه گروه است که بدون توربوشارژر قادر است 631 اسب بخار نیرو تحویل راننده دهد تا لقب قوی‌ترین خودروی گروه به این اسب سفیدرنگ آلمانی اهدا شود. این مرسدس بنز SLS AMG که از گونه بلک ادیشن هم هست، با این مشخصات فنی در 3.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و تا 315 کیلومتر هم سرعت می‌گیرد. البته وقتی با این ابرخودرو 1550 کیلوگرمی ویراژ می‌دهیم! باید یادمان باشد که در هر 100 کیلومتر چیزی بین 16تا 18 لیتر سوخت مصرف می‌کند و اگرچه برای سریع رفتن ساخته شده ولی سریع هم متوقف و در کابینش همه جور امکاناتی پیدا می‌شود. گفته می‌شود قیمت این مرسدس خاص و کمیاب حدود 10 میلیارد تومان است.

گرن توریسمو MC استرادال، نیزه بران مازراتی
سیاه است و مخوف و این دو کلمه کاملا با ذات نیزه ایتالیایی همخوانی دارند. سری MC استرادال که نسخه خاص و سفارشی گرن توریسمو است، در ایران بهایی بیش از 3.5 میلیارد تومان دارد. این خودرو ازحدود شش سال پیش که به کشور پای گذاشته، لحظه‌ای از تعقیب ب.ام.و ام6 و پورشه 911 دست برنداشته و رقابتش با سران آلمان و انگلستان لحظه‌ای کم رنگ نشده است. این خودرو به غیر از طراحی زیبا و کابین مجلل از موتورهای قدرتمند، امکانات عالی، ایمنی مناسب و سواری مهیج و سواری لذت بخش برخوردار است ولی در جاده، اغلب اوقات برد با ام6 است و استرادال قادر به رقابت با کوسه آلمانی نیست. به لطف پلتفرم مشترک با فراری 612 و موتوری که 4700 سی‌سی حجم دارد، استرادال یک موشک واقعی است که 444 اسب قدرت دارد و ضمن فتح سرعت 100 در زمان 4.5ثانیه، قادر است تا 303 کیلومتر در ساعت هم سرعت بگیرد. این خودرو مدل 2013 که تنها به تعداد چهار دستگاه وارد کشور شده، قیمتی معادل 5 میلیارد تومان دارد.


کانتیننتال GT، جسور و بی همتا مثل بنتلی
مسن‌ترین خودروی این جمع که مدتی است در نسلی جدید پا به بازار گذاشته است. کانتیننتال جی تی که تنها یک دستگاه از آن در کشور موجود است، از موتور عجیب w12 قدرتمندی بهره برده که با حجم دقیق 6 لیتر، 560 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن‌متر گشتاور را عاید راننده می‌کند. کندترین خودروی گروه که به 4.7 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نیاز دارد، وزنی معادل 2350 کیلوگرم داشته و به غیر از سرعت، بهترین سطح از راحتی و رفاه و ایمنی را هم با خود به سرنشینان هدیه می‌دهد. خودروی شش میلیارد تومانی بنتلی در ایران که نزدیک به یک دهه از عمرش می‌گذرد، تا 318 کیلومتر در ساعت سرعت دارد و به سیستم چهارچرخ محرک مجهز است.

911 توربو S، یک پورشه چالاک مثل باد
این یکی در شمار 20 خودروی سریع جهان است و جزو سه خودروی سریع یک دهه اخیر پورشه که باید در تالار مشاهیر آن را هم ردیف بوگاتی شیرون، لامبورگینی هوراکان پرفورمانته و بالاتر از مک لارن 720 قرار داد. بنابراین با این موشک اشتوتگارتی در نهایت احترام رفتار کنید چون یک 911 وحشی است که با همه ظرافت ظاهری، مثل باد چالاک و مثل برق سریع است. 911 توربو اس سری 2014 طبق برآوردها برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ثانیه فقط 2.9ثانیه زمان لازم دارد در حالی که با توجه به قیمت 150 تا 190 هزار دلاری که دارد اقلا در ایران 15 میلیارد تومان می‌ارزد. این پرنده زرد رنگ آلمانی در حالی قادر است تا بیش از 330 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد که در آزمایش‌های مجله مشهور «کار اند درایو» برای درنوردیدن سرعت 160 کیلومتر در ساعت کمتر از 5/6 ثانیه زمان صرف کرده است. موتور به کاررفته در 911 توربو اس از نوع شش سیلندر 3.8 لیتری توربو و هواخنک با قدرت 552 اسب بخار است.
 

سدان اسپرت و سریع سوبارو STI به تازگی به شهر مشهد پا گذاشته و همه را هم غافل گیر کرده. اما چرا؟ چون این خودرو این قدر خوش‌ساخت است که با موتور 4 سیلندر و گیربکس دستی، لذتی در حد یک پورشه را به شما می‌چشاند. سوبارو که به عنوان عجیب‌ترین خودروساز ژاپن به غیر از بازار آمریکای شمالی در هیچ کجای جهان محبوبیتی ندارد، در سری STI از موتور مشهور باکسر با حجم 2500سی‌سی بهره می برد که دقیقا 305 اسب بخار قدرت را زیر پای راننده قرار می‌دهد. عددی که برای وزن 1540 کیلویی بدنه کافی است و این سدان کوچک را به یک موشک واقعی زمین به زمین بدل می‌کند. طبیعی است که با توجه به ظاهر و کابین ساده STI کسی در مشهد متوجه قلب مخوف این خودرو نشود ولی واقعا در کورس‌های بلند، کمتر خودرویی حریف STI می‌شود. از این رو باله STI را باید به نشان شمشیر تیزی دید که سوبارو همه جا از نیام بیرون کشیده تا خیلی سریع پاسخ متجاوزان را بدهد! جای شما بودم، اگر در مشهد سوبارو STI را می‌دیدم حتی اگر پورشه سوار بودم، ابدا سمتش نمی‌رفتم. این خودرو اصلی شوخی ندارد چون زیر 5.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و تا 290 کیلومتر هم سرعت می گیرد.

تویوتا دوباره همه را شگفت زده کرد. نمایشگاه توکیو در حالی امسال شاهد یکی از خاص‌ترین دوره‌های خود از نظر معرفی کانسپت‌های جدید بود که بزرگ ترین خودروساز ژاپن با سوپراسپرت مفهومی ای-ریسر همه نگاه‌ها را به سمت خود کشانده است. چیزی که بیش از همه کارشناسان را متعجب ساخته، فرم طراحی پیچیده و دور از انتظار کانسپت ای-ریسر است که چشم‌ها را به خود خیره می‌کند. در واقع رسانه‌ها وقتی از ای - ریسر صحبت می‌کنند، نه درباره یک کانسپت عادی که درباره یک سوپراسپرت تک نفره با طراحی خاص حرف می‌زنند. خودرویی مفهومی که مثل سوپراسپرت‌های کلاسیک شیشه جلویی ندارد و با توجه به محل قرارگیری راننده و سرنشین در مرکز خودرو و پشت سرهم، به خلق محصولی سریع، برقی و دو نفره منجر شده است.  یکی از ویژگی‌های خاص این خودرو وجود گجتی به اسم عینک دیجیتال مخصوص است. تویوتا می‌گوید راننده با استفاده از این عینک می‌تواند به صورت واقعیت مجازی اطلاعاتی مانند سرعت، دور موتور و وضعیت شارژ باتری‌ها را مشاهده کند. تویوتا هنوز اطلاعات دقیقی از مشخصات فنی تویوتا e-Racer منتشر نکرده است.

انتخاب موتور در بازار بزرگ و رقابتی ایران، کار سختی نیست اگرچه دامنه اطلاعات خریداران و نحوه ارائه فروشندگان هنوز مثل بازار خودروهای وارداتی حرفه‌ای نیست. در این بازار از انواع نسخه‌های داخلی و خارجی برقی تا مدل‌های بنزینی یک و دو سیلندر کاربراتوری و انژکتوری به وفور یافت می‌شود. بنابراین مشکل تنوع انتخاب برای خریداران تقریبا حل شده است و در دامنه قیمتی 3 تا 300 میلیون تومان هزاران انتخاب جالب وجود دارد. مسئله اما انتخاب درست است و معمولا بازار راه اشتباه نمی‌رود. اینجا روی سه مدل پرفروش‌تر متمرکز شده‌ایم که هم کاربردی، هم محبوب و هم بادوام‌اند. این سه مدل را هرگز فراموش نکنید چون بهترین موتورسیکلت‌های بازارند و به لطف قیمت مناسب، طرح خوب و قدرت کافی محصولاتی چندمنظوره به حساب می‌آیند.

باجاج پالس 200ان‌اس
قیمت :21 میلیون تومان
بی‌شک پرفروش‌ترین موتورسیکلت خارجی یک دهه اخیر بازار ایران است که هم‌اینک حتی آوازه آن از سی‌جی 125‌های قدیمی و کاربراتوری فراتر رفته است. موتورسیکلتی نسبتا ارزان و جان سخت که ساخت هندوستان است و به دوام بالایش مشهور است. لطف بزرگی که این موتور مونتاژ ایران به خریداران می‌کند استفاده از پیشانه 200سی‌سی ساخت کی‌تی‌ام ایتالیا است که 23 اسب قدرت داشته و برای رساندن سریع دو سرنشین به مقصد کاملا کفایت می‌کند. طرح زیبای بدنه که با الهام از برخی نمونه‌های برجسته اروپایی نظیر کی‌تی‌ام دوک خلق شده در کنار استفاده از رادیاتور و سامانه آب خنک، در موفقیت بالای باجاج پالس 200NS در ایران بی‌تاثیر نبوده است.

بنلی  249
 قیمت : 31 میلیون تومان
واقعا سریع و مهیج است. به غیر از طرح قدرتمند جلو و کناره، سواری، فنربندی و هندلینگ این موتورسیکلت با توجه به حجم موتور که تنها 249 سی‌سی است شگفت‌انگیر به نظر می‌رسد. ترکیب رنگ‌های مناسب و جذاب بدنه در کنار دوام مناسب باعث شده تا این محصول ایتالیایی بتواند در کنار باجاج یکی از بازیگران اصلی بازار در رده میانی باشد. موتور دو سیلندر و انژکتوری بنلی با تولید 32 اسب بخار قدرت توان خوبی به راکب برای سریع راندن می دهد و در عین حال صندلی نرم بنلی در مسافت‌های نسبتا بلند، ابدا خسته کننده نیست که این مزیت بزرگی به شمار می‌رود. سیستم آب خنک موتور، جعبه دنده 6سرعته خودکار و استارت برقی از جمله امکانات این اسب بادپای ایتالیایی است.

اسکوتر هوندا کلیک
قیمت 51 میلیون
موتور گرانی است ولی خیلی‌ها درباره استهلاک ناچیز، رانندگی آسان و نرمی صندلی آن داستان‌سرایی می‌کنند که البته دروغ هم نیست. این اسکوتر 125 سی سی ژاپنی واقعا نسخه خوبی برای سفرهای شهری است و طراحی مدرنی هم دارد که جوان‌پسند است و همین عامل کلیک را به جایگزینی مناسب برای محصولات لوکس این رده مثل وسپا تبدیل می‌کند. قدرت 16 اسبی موتور هم در کنار وزن کم آن کمک می کند بتوانید در سفرهای کوتاه شهری به خوبی در مسیر قدرت‌نمایی کنید. این موتورسیکلت 110کیلوگرمی در هر 100 کیلومتر کلا 1.5 لیتر بنزین مصرف و همین عامل کلیک را به گزینه‌ای جذاب برای مسافرت ارزان شهری تبدیل می‌کند.