چندی پیش علی شیخ‌زاده، مدیرعامل پارس خودرو، اعلام کرد به دلیل «استقبال جوانان و بانوان» از کوییک قصد دارند این خودرو را با «مدل جدید» و تغییراتی در رنگ‌های بیرونی و داخلی تولید کنند. چند روز بعد یعنی یک شنبه مورخ 11 آبان و در جریان پیش‌فروش سایپا مشخص شد نام این خودرو «کوییک آر» است. هاچ‌بک «جدید» سایپا نسبت به کوییک معمولی تنها در اضافه شدن رینگ‌های آلومینیومی و رنگ قرمز دیفیوزر، سقف، قاب مه شکن، آینه‌بغل و تریم داخلی اختلاف دارد و از حیث فنی تفاوتی در آن دیده نمی‌شود. این که تغییر رنگ بخش‌هایی از طراحی داخلی و خارجی یک خودرو می‌تواند آن را به «مدل جدید» تبدیل کند، جای بحث دارد و در این مقال نمی‌گنجد اما آن چه عجیب به نظر می‌رسد، اصرار سایپایی‌ها برای نام‌گذاری انگلیسی هاچ‌بک دو رنگشان است. در همه جای دنیا، پسوندR از روی کلمه Race برداشته می‌شود تا نشان دهد که خودرو از ویژگی‌های فنی و آیرودینامیکی بالاتری نسبت به نسخه اصلی بهره می‌برد. درواقع خودروسازان مطرح جهان با تغییراتی در پیشرانه و بخش انتقال قدرت، اضافه کردن قطعات آیرودینامیکی نظیر باله و ورودی هوا و در انتهای کار با دو رنگ کردن بدنه، نه «مدل جدید» بلکه نسخه‌ای متفاوت از همان مدل را تولید می‌کنند. سایپایی‌ها اما می‌خواهند ره صدساله را یک‌شبه طی کنند و بدون توجه به‌تمامی جوانب تولید خودرویی با پسوند آر، تنها نام‌گذاری و تغییر رنگش را به عاریت گرفته‌اند. حال‌آن‌که همین کار به‌ظاهر ساده هم در نازل‌ترین سطح خود انجام شده است و جای دفاع ندارد. کوییک آر دنده‌ای با پیش‌پرداخت 34 میلیون و 700 هزار تومان و موعد تحویل بهمن 98 در آخرین برنامه پیش‌فروش سایپا عرضه شد و احتمالاً قیمت نهایی آن نزدیک به 70 میلیون تومان خواهد بود.

 امروزه بازار خودرویی کشورمان در اثر تحریم ‌ها و نرخ بالای دلار وضعیتی نابسامان پیدا کرده و قیمت انواع خودروهای داخلی و وارداتی سر به فلک کشیده است. عده زیادی از مردم که می‌خواستند خودرو جدید خریداری کنند، فعلاً دست نگه‌ داشته ‌اند تا لااقل شرایط کمی بهتر شود. برخی هم که امید چندانی به بهبود وضعیت ندارند، ترجیح می‌ دهند که بیش از این صبر نکنند و خودرو مدنظرشان را با دو یا سه برابر قیمت‌های قبلی خریداری نمایند. البته ناگفته نماند که شرایط بازار خودرو در یک ماه گذشته به‌مراتب بهتر از اوایل تابستان است و احتمال می‌رود با نزدیک شدن به شب عید، خریدوفروش خودرو افزایش یابد. بنابراین انتخاب خودرو مناسب اهمیت بسیار زیادی پیدا می‌کند و یک اشتباه، ممکن است به قیمت معامله‌ای گزاف و هزینه‌های نگهداری بالا تمام شود. حالا اگر قصد خرید یک کراس‌اوور 200 تا 300 میلیون تومانی داشته باشیم، چه انتخاب‌هایی پیش رویمان خواهند بود؟
 برای جواب به این سوال، معروف‌ترین خودروهای شاسی‌بلند چینی و فرانسوی بازار را که در این بازه قیمتی حضور دارند با هم مرور می‌کنیم.

پژو 2008
جزو نخستین میوه‌های «برجام» بود و نماد شکوفایی صنعت خودرو پس از چندین سال تحریم. این خودرو توانست پس از سال‌ها، ظاهر جدیدی از برند پژو در اذهان عموم مردم ایران ایجاد کند و نظر بسیاری را به خود جلب نماید. البته با شروع دور جدید تحریم‌های آمریکا، شرکت پژو مجبور به ترک بازار ایران شد و 2008 محبوب را هم با خود برد. با گذشت یک سال از آن زمان، این خودرو هنوز هم به‌اندازه قبل طرفدار دارد و قیمتش برخلاف رقبای چینی، کاهش محسوسی نداشته است. قلب تپنده پژو 2008 پیشرانه 1.6 لیتری توربو به قدرت 165 اسب بخار است و یک جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت را در آن بر عهده دارد. شش کیسه هوا، کروز کنترل، سامانه ترمز اضطراری کمکی یا EBA، کنترل پایداری الکترونیکی یا ESP، کمکی سربالایی یا HHC و فرمان برقی ازجمله تجهیزات مهم ایمنی آن به شمار می‌روند. به لطف همین تجهیزات، پژو 2008 در سال 2013 توانست در آزمون‌های موسسه یورو انکپ به هر 5 ستاره ایمنی دست یابد و یکی از ایمن‌ترین خودروهای جهان لقب گیرد. 2008 که این روزها در بازار خودرویی کشورمان حدود 300 میلیون تومان و حتی کمتر قیمت دارد، چند ماهی است که تولید نسل دومش در فرانسه آغاز شده است و بیش‌ازپیش توجه خریداران اروپایی و چینی را به خود جلب خواهد کرد.

جک اس5
این خودرو را می‌توان محبوب‌ترین شاسی‌بلند چینی بازار نامید. به لطف پیشرانه قدرتمند، مونتاژ خوب، آپشن‌های مناسب و البته بازار دست‌دوم بهتر نسبت به دیگر رقبای چینی، جک اس5 توانسته نظر بسیاری را به خود جلب نماید. پیشرانه 2 لیتری توربو این خودرو 174 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و به یک جعبه‌دنده شش سرعته دو کلاچه متصل است. این ترکیب باعث شده تا جک اس5 شتاب خوبی داشته باشد و مشکل عموم خودروهای کراس‌اوور را (که شتاب ضعیفشان است) از خود نشان ندهد. این خودرو با تجهیزات ایمنی چون چهار کیسه هوا، سامانه کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، کنترل پایداری و ترمز اضطراری کمکی عرضه می‌شود. بر طبق اطلاعات منتشرشده از سوی موسسه انکپ چین، کراس‌اوور جک توانسته هر 5 ستاره ایمنی را دریافت کند. البته همان‌طور که می‌دانید، تست‌های شعبه چینی انکپ در مقایسه با بخش اروپایی ساده‌تر است و با سرعت پایین‌تری انجام می‌شود. به همین دلیل 5 ستاره ایمنی انکپ چین به‌مراتب امتیازات ضعیف‌تری نسبت به 5 ستاره یورو انکپ دارد. از مهم‌ترین امکانات رفاهی جک اس5 می‌توان به ورود بدون کلید، سامانه تهویه هوای دو کاناله، صندلی برقی راننده در 8 جهت و استارت دکمه‌ای اشاره کرد. این روزها و در بازار قیمت کراس‌اوور محبوب جک کمی بیشتر از 260 میلیون تومان است. البته جک اس5 از سوی کرمان موتور 299 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده که حدود 40 میلیون تومان با نرخ بازار فاصله دارد.

رنو داستر
داستر اگرچه فرزند داچیاست اما با نشان رنو به بازار ایران آمد و توانست سهمی از این بازار برای خود داشته باشد. شاسی‌بلند مینیمال رنو در دو نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل و توسط شرکت نگین خودرو عرضه شد. داستر که از پلتفرم بی0 گروه رنو نیسان بهره می‌برد، در بدنه و کابین شباهت‌های غیرقابل‌انکاری با ساندرو و تندر 90 دارد. البته نمی‌توان این شباهت‌ها را نکته منفی داستر تلقی کرد. پیشرانه 2 لیتری این خودرو 135 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و به یک جعبه‌دنده چهار سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک متصل است. داستر در نسخه تک و دو دیفرانسیل می‌تواند در عرض 10.4 و 11.4 ثانیه شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت را طی نماید. رنو مصرف سوخت ترکیب این خودرو را به ترتیب 8.2 و 8.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام کرده است. درزمینه ایمنی این خودرو برخلاف 2008 و رقبای چینی تنها دو کیسه هوا دارد و جز سامانه‌های کنترل پایداری و هرز گردی، سامانه مهم دیگری در آن دیده نمی‌شود. این خودرو از موسسه یورو انکپ 3 ستاره ایمنی دریافت کرده که البته نسخه تست‌شده دارای شش کیسه هوا بوده است. داستر تک دیفرانسیل در بازار حدود 280 میلیون تومان و نسخه دو دیفرانسیل آن کمی بیش از 300 میلیون تومان قیمت دارد. اگر خودروهای چینی را نمی‌پسندید، می‌توانید این خودرو را در کنار پژو 2008 مدنظر قرار دهید.

چری تیگو 5
چری یکی از خودروسازان مطرح چینی است که از سال 2003 فعالیت خود را آغاز کرده و تنها در چین نزدیک به 600 هزار دستگاه تیراژ تولید دارد. این خودروساز که چند سالی است با همکاری شرکت مدیران خودرو به تولید محصولاتش در کشورمان می‌پردازد، کراس‌اووری به نام تیگو 5 را عرضه می‌کند. این خودرو به لطف استفاده از طراحان مطرح اروپایی ظاهری به‌روز دارد و از خط طراحی مشابهی با دیگر محصولات این برند بهره می‌برد. البته که منظور از ظاهر به‌روز، الزاماً زیبا بودن آن نیست و سلیقه هرکسی با دیگری تفاوت دارد اما درهرصورت نمی‌توان آن را زشت تلقی کرد. طراحی داخلی این خودرو مناسب است و چیدمان دقیق دکمه‌ها، کیفیت بالای متریال به‌کاررفته و جنس خوب صندلی‌ها شاهدی بر این مدعاست. ازجمله امکانات ایمنی این خودرو می‌توان به دو کیسه هوا در تیپ لاکچری و چهار کیسه هوا در تیپ اکسلنت، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری کمکی و سامانه کنترل کشش یا همان TCS اشاره کرد. تیگو 5 نیز همانند جک اس5 توانسته از موسسه انکپ چین 5 ستاره ایمنی دریافت کند و به همین جهت جزو خودروهای ایمن چینی محسوب می‌شود. اگرچه روزگاری به‌زحمت قیمت چری تیگو 5 به 80 میلیون تومان می‌رسید اما این روزها و در بازار تیپ لاکچری 270 میلیون تومان قیمت خورده و تیپ اکسلنت قله 280 میلیون تومان را هم فتح کرده است.

هاوال اچ2
اگر تحریم‌ها نبود، قیمت دلار به‌یک‌باره چند برابر نمی‌شد و همکاری خودروسازان با شرکای خارجی افزایش می‌یافت، شاید هاوال اچ2 می‌توانست به پرفروش‌ترین شاسی‌بلند چینی در ایران تبدیل شود. یکی از مهم‌ترین دلایل موفقیت هرچند کوتاه هاوال در کشورمان حضور این خودروساز در بازار استرالیا، اروپا و آمریکا شمالی بود. در حقیقت اهمیت این بازارها در اذهان مردم ایران به حدی است که توانست برای یک خودروساز که هیچ پیشینه‌ای در کشورمان نداشت، اعتبار بخرد و فروشش را تضمین کند. اچ2 در کنار برادران بزرگ‌ترش یعنی اچ6 و اچ9 از خط طراحی و پلتفرم کاملاً مستقلی بهره می‌برند و ابداً مانند دیگر خودروسازان چینی شباهتی به خودروهای ژاپنی، آمریکایی، کره‌ای یا اروپایی ندارند. درواقع این را می‌توان یکی دیگر از دلایل موفقیت کوتاه این خودرو در بازار کشورمان برشمرد. پیشرانه 1.5 لیتری توربو به قدرت 141 اسب بخار در کنار جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتیک شتاب حدود 12 ثانیه و مصرف سوخت 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر را برایش رقم زده است. اچ2 برخلاف دو خودرو چینی معرفی‌شده در این فهرست، در موسسه انکپ استرالیا مورد آزمایش قرار گرفته و توانسته هر 5 ستاره ایمنی را دریافت کند. البته که بازهم استانداردهای این موسسه نسبت به یورو انکپ در رده پایین‌تری قرار دارد. این خودرو به‌تازگی زیر تیغ جراحی رفته و نسخه فیس‌لیفتش با ظاهری به‌مراتب جذاب‌تر و زیباتر به بازار چین عرضه می‌شود. اگرچه تولید هاوال اچ2 در کارخانه بهمن موتور متوقف شده است اما درصورتی‌که قصد خریدش را داشته باشید، می‌توانید از بازار و باقیمتی در حدود 270 میلیون تومان مدل صفرکیلومترش را خریداری نمایید.

حتماً تا به حال به خرید یک کارواش جمع‌وجور و مناسب فکر کرده‌اید. این دستگاه‌ها که علاوه‌بر شست وشوی خودرو می‌توانند برای تمیز کردن پارکینگ، حیات و دیوار هم مورد استفاده قرار گیرند، عموماً در دو نوع آب سرد (معمولی) و آب گرم در بازار دیده می‌شوند. نوع آب گرم بیشتر برای چربی زدایی استفاده می‌شود و درصورتی که می‌خواهید روغن و مواد مشابه آن را از روی خودرو و سطوح مختلف پاک کنید، به کارتان می‌آید. در غیر این صورت اگر قصدتان پاک کردن خاک، گل و لای، فضولات پرندگان و برگ‌ها باشد، همان کارواش‌های آب سرد هم نیازتان را برآورده می‌کنند. کارواش‌ها به دو دسته موتور زغالی و موتور القایی (دینامی) هم دسته‌بندی می‌شوند. البته نیازی به دانستن شیوه کارکرد این موتورها نیست که از حوصله این مطلب خارج است اما به‌صورت کلی کارواش القایی قیمت و وزن بالاتری نسبت به نوع زغالی دارد، صدای کمتری تولید می‌کند و مدت‌زمان بیشتری می‌شود از آن استفاده نمود. بااین‌حال هزینه تعمیرات و نگهداری کارواش زغالی پایین‌تر است و جابه‌جایی آن‌هم راحت‌تر انجام می‌شود. از دیگر موارد پراهمیت در خرید کارواش می‌توان به فشار، توان و حداکثر خروجی آب (دبی) آن اشاره کرد. فشار دستگاه معمولاً بر اساس بار یا پوند بر اینچ مربع مشخص می‌شود. دستگاه‌هایی که کمتر از 100 بار فشار دارند، برای کارهای سبکی چون تمیز کردن خودرو، حیات و دیوارها مناسب هستند. آن‌هایی هم که فشارشان بین 100 تا 170 بار است برای فعالیت‌های نیمه‌صنعتی و بیش از 170 بار برای مصارف صنعتی مورداستفاده قرار می‌گیرند. توان کارواش یکی دیگر از مؤلفه‌های مهم برای خرید است که البته باید توازنی میان قیمت و توان را رعایت کرد. کارواش‌های سبک را می‌توان با واحد «وات» باهم مقایسه نمود. البته کارواش‌های بنزینی هم در بازار یافت می‌شوند که با توجه به قیمت بالاتر و مصارف نیمه‌صنعتی و صنعتی، در این جا جایی ندارد. مهم‌ترین ویژگی هر کارواشی که باید به آن توجه داشت، حداکثر جریان خروجی آب یا همان دبی است که واحدش لیتر بر دقیقه است و باید در مقایسه خود آن را لحاظ کنید. هر چه دبی بیشتر باشد، قدرت پاشش دستگاه بیشتر است اما همین عامل می‌تواند مصرف آب را افزایش دهد. از اقلامی که معمولاً همراه با کارواش هستند یا می‌توانید به‌صورت افتر مارکت خریداری کنید، «لانس»‌ یا لوله خروجی کارواش یکی از مهم‌ترین آن‌ها محسوب می‌شود که بعد از تفنگ کارواش قرار می‌گیرد و می‌تواند طولش متغیر باشد. چرخ‌دار بودن یا نبودن، وزن، طول شلنگ و سیم برق ازجمله مهم‌ترین نکاتی است که باید در خرید کارواش لحاظ نمایید. در این جا چند نمونه از پرفروش‌ترین و معروف‌ترین کارواش‌ها را مرور می‌کنیم:
1. کرشر K2 Compact New: حداکثر فشار آب کارواش زغالی کرشر به 110 بار می‌رسد و حداکثر دبی آن 6 لیتر در هر دقیقه است. وزنش 6 کیلوگرم عنوان شده و موتورش توانی در حدود 1400 وات دارد. این کارواش نسبت به مدل قبلی سایز کوچک‌تری دارد اما به دلیل چرخ‌دار نبودن و وزن بالا، ممکن است در جابه‌جایی مشکلاتی ایجاد کند. قیمت این دستگاه 1 میلیون و 850 هزار تومان است.
2. هیوندای hp1526-PW: فشار کارواش هیوندای 120 بار است و 1500 وات توان دارد. حداکثر دمای آب را می‌تواند به 40 درجه سانتی‌گراد برساند و حداکثر دبی آب در حدود 6.6 لیتر در هر دقیقه است. چرخ‌دار بودن، شلنگ 5 متری و قیمت 1 میلیون و 725 هزار تومانی این دستگاه را به گزینه مطلوبی برای خرید یک کارواش مقرون‌به‌صرفه بدل کرده است.
3. بوش AQT 11-33: این کارواش موتوری به توان 1300 وات دارد و حداکثر فشار آبش به 110 بار می‌رسد. باوجوداین که چرخ ندارد اما وزن 3.8 کیلوگرمی آن جابه‌جایی را راحت کرده است. این دستگاه می‌تواند آب را تا دمای 40 درجه گرم کند. قیمت کارواش بوش 3/2 میلیون تومان است و لانس، شلنگ، نازل ساده و نازل سه‌حالته همراه با خود دارد.
4. دوو DAX130-1800: جزو کارواش‌های زغالی با توان 1800 وات است و حداکثر فشار آبی در حدود 130 بار دارد. اگرچه وزن دستگاه به حدود 6 کیلوگرم می‌رسد اما به دلیل داشتن چرخ می‌تواند به‌راحتی حرکت کند. حداکثر دبی آب 5.1 تا 5.4 لیتر در هر دقیقه عنوان شده و همراه با خود سوزن نازل و لانس هم دارد. قیمت این دستگاه در دیجی‌کالا 1 میلیون و 799 هزار تومان است.

تویوتا اف‌جی 40 یکی از اسطوره‌های فراموش‌نشدنی آفرود است که در کنار جیپ رانگلر و فورد برانکو روزبه‌روز بر محبوبیتش میان کلکسیونرها افزوده می‌شود. البته داستان این اف‌جی 40 که مدل 1979 است، با بقیه فرق می‌کند؛ چراکه به‌جای پیشرانه تویوتا، از موتور 350 بلوک کوچک شورلت بهره می‌برد. شرکت وینتج کروزر در آمریکا این تغییر فنی را انجام داده است اما سعی کرده به اصول نگهداری یک خودرو کلاسیک پایبند بماند. موتور 350 شورلت 8 سیلندر خورجینی به میزان 5.7 لیتر است و می‌تواند قدرتی بین 145 تا 370 اسب بخار و حتی بیشتر تولید کند. این عدد برای پیشرانه‌ای که بیش از 50 سال قبل و در سال 1967 به‌منظور استفاده در کامارو تولید شده، عدد قابل‌توجهی است. اف‌جی 40 مذکور با رنگ زرد سافاری و آرم قدیمی تویوتا روی جلوپنجره ظاهری خاطره‌انگیز دارد و استانداردهای یک خودرو کلاسیک را پاس می‌کند این خودرو نه به تعداد رانگلر در جاده‌های آمریکا حضور دارد و نه قیمتش به‌اندازه برانکو بالا است و همین موضوع باعث شده تا همچنان در مقابل دو رقیب دیرینه‌اش خاص و خوش قیمت باشد. چندی است که خریداران آمریکایی استقبال خوبی از خودروهای کلاسیک بهبودیافته نشان می‌دهند و به همین جهت شرکت‌های تیونینگ بخشی از توان خود را به این حوزه اختصاص داده‌اند.

«فیوچرون» شاسی‌بلند کوپه و الکتریکی شرکت کیا است که به‌عنوان کانسپتی جدید از سوی این خودروساز کره‌ای در نمایشگاه بین‌المللی واردات چین یا CIIE در شهر شانگهای به نمایش درآمده است. فیوچرون ظاهری آینده‌نگرانه دارد و بیش از همه چرخ‌های بزرگ و درهای کشیده آن به چشم می‌ْآیند. به گفته کیا، دلیل اصلی آن‌ها برای نام‌گذاری این خودرو به «فیوچرون» تأکید بر دو کلمه future و on بوده تا هم پیش‌نمایشی از خودروهای الکتریکی کیا را ارائه نمایند و هم سطح بالایی از هماهنگی و اتصال را در آن نمایش دهند. طول، ارتفاع و فاصله بین دو محور فیوچرون 4850، 1550 و 3000 میلی‌متر اعلام شده است اما اطلاعات دقیقی از مشخصات دیگر آن در دسترس نیست. جلوپنجره بازطراحی شده «پوزه ببری» در تصاویر این خودرو به‌وضوح قابل‌مشاهده است و حالا به حدی عریض شده که می‌تواند چراغ‌ها را در خود جای دهد. کیا فیوچرون درصورتی‌که به خط تولید برسد، احتمالاً با سامانه خودران سطح 4 عرضه خواهد شد و بعید نیست که به‌زودی این اتفاق بیفتد.