دخل و خرج خانوارها در انتهای سال با شوک سنگین کرونا مواجه شد. به ویژه اصناف و شاغلان در مشاغل آزاد و افراد دارای مشاغل غیرثابت، با شوک سنگین رکود مواجه شدند. آن هم دقیقا در ایامی که اصناف بیشترین فروش و حداکثر رونق را باید تجربه می کردند. در چنین شرایطی رعایت الزامات بهداشتی از جمله خارج نشدن از منازل ایجاب می کند که خانوارها در نحوه تصمیمات دخل و خرجی خود تغییراتی دهند. رواج معاملات آنلاین و خریدهای آنلاین، یکی از مهم ترین تغییرات در این زمینه است. افزون بر این، خانوارهای دارای درآمد ثابت و افرادی که از شوک فعلی زیان خاصی ندیده اند، هم باید تغییراتی را برای دخل و خرج خود ارائه دهند. از جمله پس انداز برای دوران پساکرونا. اگرچه کرونا موجب کاهش تقاضای خرید برای مصارفی از جمله تفریح، گردشگری و رستوران شده است، اما باید انتظار داشت که در دوران پسا کرونا، تقاضای انباشت شده و موقتا لغو شده به چرخه بازگردد و تقاضای سفر و تفریح در انتهای بهار و تابستان، بیش از دوره مشابه سال های قبلش باشد. این انبوه تقاضا می تواند با جهش قیمتی همراه باشد و انتظار می رود نرخ بلیت هواپیما، قطار و کرایه هتل ها و نرخ رستوران ها افزایش معناداری یابد. بنابراین خانوارها ازهم اکنون برای پس انداز و خرید خدمات گردشگری و سفر در آن زمان باید تدبیری بیندیشند.

جواد غیاثی کارشناس بورس

بازار سرمایه کشور در سال 98 یک بازدهی رویایی را به ثبت رساند. نمودار زیر موج های مختلف صعودی را نشان می دهد. این رشد های افسارگسیخته و غیرقابل پیش بینی بیش از همه در اثر عوامل زیر بود: رشد نرخ ارز در سال گذشته و ابتدای امسال و رشد نرخ نیمایی، بهبود قیمت های جهانی در برخی مقاطع زمانی، افزایش سرمایه شرکت ها و نهایتا هجوم نقدینگی به بازار سرمایه. با همه این ها، بعد از چندین هفته صعود یا تثبیت شاخص کل، هفته قبل، شاخص کل بورس نزولی بود و از قله تاریخی 555 هزار واحد به سطح 520 هزار واحد بازگشت. این ریزش در کنار تلاش های سازمان بورس برای کنترل و مدیریت هیجان خرید ناشی از هجوم نقدینگی، نگرانی هایی مبنی بر احتمال از کار افتادن موتور چهارم، یعنی نقدینگی ایجاد کرده است. یک عامل روانی هم وجود دارد؛ موج صعودی یک ساله بازار سرمایه، دقیقا از نیمه اسفند سال گذشته آغاز شده بود و اکنون در نیمه اسفند 98، شاهد یک موج نزولی هستیم. آیا این آغاز یک ریزش است یا یک دورخیز دیگر برای رشد بیشتر؟

سمیه محمدنیا حنایی نویسنده

تقریبا بیشتر برنامه ریزی هایی که افراد برای نوروز امسال داشته اند به هم خورده است. ویروس کرونا سوغات تازه وارد چینی به ایران، سر وصدای زیادی به پا کرده  و همه زنگ های هشدار را به صدا در آورده است. شوربختانه این مسئله با عید باستانی نوروز همزمان شده است. مسئله ای که باعث شده است بیشتر افراد در یک دو راهی سردرگم شوند. دو راهی که یا به قرنطینه صددرصد خانگی منجر می شود و تمام آیین های سنتی نوروز را به تعویق می اندازد  یا به بی خیالی در برابر هشدارهای بهداشتی و احتمالا بیماری منتهی می شود. اما آن چه که روشن است این است که باید برای متوقف کردن چرخه انتشار برای چند روزی هم که شده بعضی از سنت های نوروزی را به تعویق بیندازیم. سنت خرید شب عید از مهم ترین مولفه هاست که باید برای مدتی از آن چشم پوشی کرد. اما عیدی دادن از آن سنت هایی است که می شود با توجه به مقتضیات بهداشتی آن را همچنان داشته باشیم. واقعیت این است که بچه ها در این شرایط، کمی افسرده شده اند و اگر خبری از عیدی هم نباشد دیگر حسابی قوز بالای قوز می شود. ما در این پرونده به شما ایده های جالبی برای عیدانه بچه ها ارائه می دهیم. این موضوع با قرنطینه خود خواسته خانگی شما نیز همخوانی دارد. شما می توانید در خانه و در کنار کودکان تان عیدانه خردسالان فامیل تان را خودتان درست کنید.

میلاد قارونی روزنامه نگار

کرونا آمده. ویروس کوچکی که با حمله کاملاً زیرکانه وارد کشور شد و همانند قوم مغول درصدد تسخیر کل کشور و ویرانی آن است. متأسفانه تاکنون بیش از هفت هزار نفر در ایران به این ویروس مبتلا شده‌اند و هر روز بر تعداد آن‌ها افزوده می‌شود. کرونا باعث شده بسیاری از کسب‌وکارها و فعالیت‌های فیزیکی درون شهری متوقف شود و مردم در خانه بمانند. دیگر مردم شادابی و تحرک گذشته را ندارند. بماند حالا این در خانه ماندن چه مشکلات روحی برای افراد به وجود آورده، کم تحرکی باعث شده تا بسیاری دچار اضافه وزن شوند. در گذشته طرف حداقل تا سرکوچه برای خرید می‌رفت؛ اما الان همان هم نمی‌تواند برود. پیشتر می‌گفتند که در 13 روز عید احتمال چاقی زیاد است؛ اما حالا که حدود دو ماه خانه‌نشینی وجود دارد، احتمال چاقی وجود خواهد داشت. البته هستند افرادی که در همین مدت اجازه نمی‌دهند که کم تحرکی روی اضافه وزن آن‌ها تأثیر منفی بگذارد. آن‌ها سعی می‌کنند تا با ورزش‌های خانگی حداقل وزن خود تا حدی کنترل کنند. با این که بسیاری از سالن‌های ورزشی کشور تعطیل شده‌اند و مربیان هم به اجبار باید در خانه بمانند؛ اما آن‌ها می‌توانند از طریق تلفن و دیگر روش‌ها، ارتباط خود را با شاگردان ورزشی یا افرادی که نیاز به ورزش خانگی دارند، حفظ کنند.

وحیده امینی کارشناس حوزه آی تی

همان طور که این روزها همه ما در جریان اخبار حوزه سلامت هستیم زندگی و کسب و کار اغلب ما به دلیل شیوع ویروس و بیماری کرونا دچار نوسانات زیادی شده و برای هر اقدامی که می خواهیم در خارج از منزل انجام دهیم باید تدابیر زیادی را در نظر بگیریم و بر اساس توصیه های انجام شده بهترین گزینه ماندن در خانه است حتی برای خرید ضروری ترین لوازم زندگی. خبر خوب آن که فروشگاه های اینترنتی هم در این زمینه به کمک همه هموطنان آمده اند و با در نظر گرفتن تمام شرایط بهداشتی کار ارسال تمامی آن چه را در منزل به آن ها نیاز دارید انجام می دهند فقط کافی است سفارشتان را از طریق سایت یا اپلیکیشن آن ها ثبت کنید و از تخفیف های جذاب این استارت آپ ها هم در کنار تضمین سلامتی خود استفاده کنید. با استفاده از استارت آپ های سوپر مارکتی علاوه بر جلوگیری از شیوع این ویروس و بیماری در میان همشهریان و هموطنان خود، در هزینه های شهری رفت و آمد نیز کاسته شده و در وضعیت آب و هوا نیز سلامتی بیشتری به چشم می خورد. کارشناسان پیش بینی می کنند که آینده استارت آپ های سوپر مارکتی بسیار موفق خواهد بود چرا که این شرکت ها توانسته اند تخفیف های بسیار جذابی را برای خرید اینترنتی در نظر بگیرند و از سویی دیگر تنوع کالا نیز در این فروشگاه ها بسیار بالا بوده و مشتری ترجیح می دهد با این روش و به جای مراجعه به چند فروشگاه، خرید مطلوب تری را برای خود انجام دهد. ما در ادامه به معرفی چند فروشگاه اینترنتی که نیازهای روزمره شما را حتی درباره لباس و پوشاک تامین می کنند می پردازیم.

متین نصیری  روزنامه‌نگار

خرید خودروی جدید دشوار است؛ چراکه با قیمت‌های فعلی، حساسیت برای به بررسی گزینه‌های موجود بیشتر شده، بنابراین سعی بر این است تا حد امکان انتخابمان را بر مبنای عقل و منطق و نه علاقه و احساسات، پیش ببریم. با توجه به افزایش نرخ بنزین در اواسط پاییز، مصرف سوخت به یک مسئله مهم در خرید خودرو تبدیل شده و باید در بررسی‌های خود این عامل را هم مدنظر قرار دهیم. عاملی که می‌تواند ما را به خرید یک خودرو تشویق یا حتی از آن منصرف کند. در آخرین شماره دخل‌وخرج امسال فارغ از کلاس‌بندی‌های متعارف بازار، به سراغ خودروهایی رفتیم که مصرف پایینی دارند و می‌توانند گزینه مناسبی برای استفاده روزمره باشند.

تویوتا پریوس

پریوس در سال 1997 به‌عنوان اولین خودروی هایبریدی با تولید انبوه در جهان معرفی شد. این خودرو در عرض چند سال توانست به محصول پرفروش تویوتا تبدیل شود؛ به‌گونه‌ای که امروزه چهار میلیون دستگاه از نسخه لیفت‌بک آن در سرتاسر جهان به فروش رفته است. در اوت 2013 ساتوشی اوگیسو، مدیرعامل تویوتا، خبر از بهبود پریوس در نسل بعدی داد و کمی بعد نسل چهارم پریوس در سپتامبر 2015 و در نمایشگاه خودروی لاس‌وگاس رونمایی شد. این خودرو که با کد اتاق ایکس‌دبلیو50 شناخته می‌شود، به‌واسطه شرکت ایرتویا در کشورمان حضور یافت و در مدت کوتاهی فروش نسبتاً خوبی را تجربه کرد. هرچند که همیشه ظاهر زمخت و نه‌چندان زیبای آن موردانتقاد مردم بود. این نسل که بر پایه پلتفرم «معماری جدید جهانی تویوتا» تکوین یافته است، در مقایسه با نسل سوم مرکز ثقل پایین‌تر و استحکام ساختاری بیشتری دارد و به لطف تجهیزات ایمنی متعددش توانسته از موسسه انکپ اروپا هر پنج ستاره ایمنی و از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا، بالاترین امتیاز را کسب کند. تویوتا پریوس مجهز به دو پیشرانه بنزینی و الکتریکی است که روی‌هم 121 اسب بخار قدرت دارند و به دلیل بهره‌مندی از جعبه‌دنده سی‌وی‌تی، می‌تواند در سیکل ترکیبی مسافت100 کیلومتر را تنها با 4.5 لیتر بنزین بپیماید. این روزها قیمت پریوس در تیپ سی و کارکردی به میزان 60 هزار کیلومتر، تقریباً 570 میلیون تومان است.

میتسوبیشی میراژ

هاچ‌بک کوچکی که در بین سال‌های 1978 تا 2003 روی خط تولید بود اما دوباره و از سال 2012 به سبد محصولات میتسوبیشی اضافه شد. نسل ششم میراژ در نمایشگاه توکیو 2011 به نمایش درآمد و به دلیل ظاهر بامزه و قیمت پایین اش موردتوجه عموم مردم به‌ویژه بانوان قرار گرفت. البته ارزش این خودرو در ایران به دلایل مختلفی ازجمله نرخ ارز و تعرفه بالای واردات چندان منطقی نیست و معمولاً خانواده‌های متمول آن را به‌عنوان خودروی دوم یا حتی سوم خود انتخاب می‌کنند. برای مثال اکنون مدل 2018 آن که به‌تازگی ترخیص شده، حدود 270 میلیون تومان قیمت دارد. آرین موتور به‌عنوان واردکننده محصولات میتسوبیشی، مدل میراژ را تنها با یک پیشرانه 1.2 لیتری با قدرت 79 اسب بخار وارد کشور کرده است؛ پیشرانه‌ای کم‌جان که در کنار جعبه‌دنده اقتصادی سی‌وی‌تی موجب می‌شود رانندگی لذت بخشی از این هاچ‌بک ژاپنی انتظار نداشته باشید. با ‌وجود این در بحث مصرف سوخت شاهد عملکرد فوق‌العاده‌ای هستیم به‌طوری‌که این خودرو در سیکل ترکیبی تنها 4.6 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف می‌کند. میراژ با داشتن شش کیسه هوا از موسسه انکپ آسیا چهار ستاره ایمنی کسب کرده و می‌توان آن را جزو محصولات ایمن میتسوبیشی به‌حساب آورد.

هیوندای سوناتا هایبرید

نسل هفتم هیوندای سوناتا که در ایران با کد اتاق ال‌اف شناخته می‌شود، در سال 2015 به بازارهای جهانی معرفی شد و پیش از تحریم‌ها، آسان موتور مسئول واردات این خودرو بود. بااین‌حال نسخه هایبرید سوناتا توسط شرکت پاکرو قشم به ایران آمد و در نمایشگاه خودروی تهران 96 حضور پررنگی داشت. گرچه سوناتای نسل ششم فروش بالایی را تجربه کرد و توانست رقبای خود را کنار بزند اما اتاق ال‌اف چندان موفق نبود. به همین دلیل هیوندای در سال 2017 فیس‌لیفت نسل هفتم سوناتا را معرفی کرد. در این فیس‌لیفت چراغ‌ها، جلوپنجره، رینگ‌ها و محل نصب پلاک تغییر کرد و نام خودرو به‌صورت درشت روی در صندوق‌عقب نقش بست. در کابین نیز بدون تغییر فرم کلی کنسول وسط، دریچه‌های تهویه هوا به‌روز شدند و نمایشگر روی داشبورد ظاهر زیباتری پیدا کرد. پیشرانه بنزینی دو لیتری و موتور برقی این خودرو به ترتیب 154 و 51 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند، بنابراین سامانه هایبرید با در نظر گرفتن اتلاف انرژی، توانی در حدود 193 اسب بخار دارد. مصرف سوخت سوناتا هایبرید در سیکل ترکیبی حدود 5.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این خودرو ابتدا با قیمت 260 میلیون تومان به بازار کشورمان راه پیدا کرد اما اکنون با کارکرد 50 هزار کیلومتر فراتر از 700 میلیون تومان قیمت دارد.

رنو سیمبل

سمیه محمدنیا حنایی  روزنامه‌نگار

شاید تا همین یک ماه و نیم پیش هیچ کدام از ما تصور نمی کردیم مخاطراتی که مردم ووهان با آن دست و پنجه نرم می کنند، درست بیخ گوش خودمان هم اتفاق بیفتد. همه ما با اندکی آسودگی از این که این ویروس به زودی در خود چین ریشه کن خواهد شد، اخبار کوتاه این موضوع را دنبال می کردیم. در بیشتر خبرگزاری ها یک خبر کوتاه چند خطی درباره کرونا بیان می شد و تمام! اما حال و روز این روزهای ما ایرانی ها هر چند که هنوز خیلی وخیم نشده است، بسیار به شهروندان ووهانی می ماند. واقعیت این است که شهروندان و دولت بر سر یک دوراهی عجیب سرگردان مانده اند، این که کرونا را جدی بگیرند و شرایط را بحرانی اعلام کنند یا این که کرونا را همانند اندازه خودش کوچک بشمارند و در عوض امنیت روانی جامعه را تامین کنند. البته در این بین بسیار روشن است که کسی قصد سر به زیر برف کردن ندارد اما به نظر می رسد راه بینابینی میان این دو راهی وجود دارد. راهی که در آن اعلام هاو هشدارها نه فقط برای ترساندن و تداوم خانه نشینی افراد، رسانه ای می شود که برای آگاهی دادن درست به شهروندان بیان می شوند. متاسفانه یکی از معایب دنیای مجازی بی در و پیکر بودن است و این ناشی از کم توانی نهادهای نظاره گر در این فضا نسبت به سرعت انتشار مطالب است. از زمانی که اولین نمونه های کرونا در ایران شناسایی شدند، ما هر ساعت با سیلی از اطلاعات ضد و نقیض درباره کرونا مواجه می شویم اطلاعاتی که گاه آنچنان سیاه نمایی شده است که افراد را دچار شوک های عصبی می کند و گاه آن چنان سهل انگارانه نوشته شده است که گویی در سیرکی به نام کرونا نشسته ایم. اما حقیقت این است که باید این ویروس را شکست داد. تنها راه شکست آن نیز کاهش بدن های میزبان برای این ویروس است. بله همان چیزی که این روزها با اسم خود قرنطینگی یا قرنطینه خانگی بسیار شنیده اید. اما این را هم باید اضافه کنیم که خود قرنطینگی باید با اصولی همراه باشد تا در شکستن زنجیره ابتلا موثر باشد. ما در این پرونده سعی کرده ایم تا شما را با شیوه های اصولی که می توان با آن ها به جنگ با کرونا برخاست، آشنا کنیم. شیوه هایی که از ضدعفونی منزل و محیط های پرخطر شروع می شود و سپس به نکات ایمنی هنگام خروج و وارد شدن به منزل می رسد و در ادامه به ضد عفونی خودروی شخصی می پردازد. پس با ما همراه باشید

جواد غیاثی نویسنده

یک سال پیش در چنین روزهایی، پیش بینی ها و تحلیل ها حکایت از آن داشت که یک سال سخت پیش روی اقتصاد کشور قرار دارد. می گفتند در سال 98 شاهد تورم نجومی، رکود شدید اقتصادی و وضعیت نا به سامان در بازارهای ارز و طلا و ثبات یا افت در بورس خواهیم بود.البته 98 سال سختی بود اما خیلی از این پیش بینی ها رقم نخورد. بخش غیرنفتی اقتصاد از رکود فرار کرد. نرخ ارز کنترل شد و طلا به مدد رشد نرخ جهانی، رشد کرد. بورس همه را غافلگیر کرد و تا نیمه اسفند، حدود 200 درصد بازدهی داد. البته در آخرین ماه سال، کرونا همه دنیا و البته اقتصاد کشور ما را به شدت تحت تاثیر قرار داده است که برای دیدن آثار آن باید بیشتر صبر کرد. اما واقعیت این است که اقتصاد کشور در سال 98 که با انبوهی از تنش ها در نیمه اول سال (از جمله سیل های ویرانگر، تحریم کامل صادرات نفت کشور، تنش های سیاسی و ...) درگیر بود، اگرچه رشد نکرد و خبری از بهبود شرایط (در اکثر شاخص ها) نیست اما عقبگرد جدی هم نکرد. در ادامه ضمن بررسی وضعیت اقتصاد کلان کشور طی امسال، مروری بر تحولات و نرخ بازدهی بازارهای مختلف نیز خواهیم داشت.