سمیه محمدنیا حنایی-  بیشتر دارندگان خودرو فکر می کنند که مهم ترین بخش بررسی خودروها، بررسی عملکرد مناسب موتور، سیستم ترمز و سیستم خنک کننده آن است. در حالی که از بررسی اتصالات برقی خودرو غافل می شوند. 

بررسی سیستم برقی خودرو به خصوص در زمان خرید خودروهای دست دوم اهمیت ویژه ای به خود می گیرد. 

در صورت معیوب بودن سیستم برق خودرو ممکن است عملکردهای برقی خودرو مختل و حتی سر سیلندر واشر نیز در حین رانندگی بسوزد! در این مجال کوتاه به قسمت هایی که باید در بررسی سیستم برق خودرو توجه شود، می پردازیم.

جعبه فیوز اولین بخش مورد بررسی است. کارشناس خودرو باید تمام فیوزها و اتصالات مربوط به آن ها را بررسی کند. خرابی هر کدام از آن ها به معنای اختلال در عملکرد یکی از بخش های برقی خودروست مانند اختلال در شیشه برقی، فندک یا در صورت وجود مانیتور.

دینام گام دوم بررسی است. چنان چه دینام مستهلک شده باشد باعث ایجاد اختلال گسترده در تمام عملکردهای برقی خودرو می شود و در صورت تعلل در تعویض دینام باید هزینه تعویض سر  سیلندر واشر را نیز بپردازید.

باتری سومین قطعه ای است که کارشناس برق خودرو به سراغ آن می رود. کارشناس باتری را از نظر توان ذخیره بار ، سولفاته شدن و همچنین سلامت اتصالات بررسی می کند. نا گفته نماند معیوب بودن باتری باعث اختلال در روند توزیع برق خودرو می شود و گاهی خودرو حتی استارت هم نمی خورد.

شمع ها در خودرو نیز از نظر یک کارشناس برق باید مورد بررسی قرار بگیرند. کارشناس ابتدا باید سر شمع ها را از نظر سلامت اتصالات چک کند و در صورت معیوب بودن آن ها، سریع آن ها را تعویض کند.

سیستم برق کشی خودرو را می توان آخرین قسمت مورد بررسی کارشناس برق دانست. در این بخش تمام سیم کشی داخلی خودرو مورد بررسی قرار می گیرد.

 

سمیه محمدنیا حنایی- گروه خودروسازی رضوانی امسال از جدیدترین و قوی ترین خودروی خود رو نمایی کرد، هرکول 6X6  سه محوره و با پشرانه های متنوع در واقع بیشتر یک تانک است تا وانت!

این خودرو که در طراحی اولیه از تانک گلادیاتور نسخه برداری کرده است، توانست با ایجاد تغییرات گسترده یک سر و گردن خودش را نسبت به دیگر تانک وانت های بازار بلند تر کند. توان 1300 اسب بخار و قدرت گشتاور 989 پوندی، در واقع گزینه های جذابی برای عاشقان سرعت و قدرت در رانندگی است. الهام از فضای داخلی جیب برای این خودروی قدرتمند باعث محبوبیت بیشتر این خودرو در میان آفرود سواران شده است. از دیگر امکانات خاص این خودرو که آن را برای ماجراجویی های خطرناک ایمن می کند، وجود دوربین دید در شب، باک سوخت اضافی، دستگیره های برقی، آژیر، ماسک تنفسی و پوشش اضافی برای علاقه مندان رانندگی در صحرا و شرایط سخت است. وجود ترمزهایی با کولیس هشت پیستون و روتور 16 اینچی رانندگی در هر جا حتی بدون جاده را میسر می کند. وجود بسته نور خارجی در بالای کابین نیز رانندگی در شب را مانند روز ایمن می کند.

اما این همه تجهیزات 6X6 نیست، آن چه این خودرو را بیشتر از این که به یک وانت تبدیل کند به تانک تبدیل کرده است وجود آپشن هایی مانند محافظ ضد گلوله برای شیشه ها، پانل های بدنه و لاستیک های رانت فلت درجه یک است. وجود محفظه خاص برای حمل مواد منفجره در زیر خودرو، چراغ های کور، صفحه دود و دستگیره های درشوک، سیستم محافظ در برابر حملات الکترونیکی از جمله مواردی است که این خودرو را تبدیل به یک تانک نفر بر کرده است. قیمت این خودرو از 235 هزار دلار آغاز می شود.

ثبت 2 علامت تجاری در صنعت خودرو  توسط هوآوی

بر اساس گزارشی که به تازگی منتشر شده، هوآوی دو علامت تجاری جدید و اختصاصی ثبت کرده است. این دو علامت تجاری در زمینه تجهیزات علمی و ابزار حمل و نقل ثبت شده‌اند. به گزارش اقتصاد آنلاین، در دو سال گذشته اخبار متفاوتی از حضور هوآوی در صنعت خودرو و اختراعات ثبت شده در این حوزه در رسانه‌ها مطرح شده است. بر اساس تحلیل متخصصان، این دو برند ثبت شده جدید نیز باید مرتبط با الگوریتم بررسی منطقی راه‌ها و ترافیک در خودروها باشد. در دو سال گذشته هوآوی همواره اعلام کرده است که نمی‌خواهد وارد صنعت خودرو سازی شود اما اخباری که از این شرکت به گوش می‌رسد خلاف این واقعیت را نشان می‌دهد. حالا با ثبت یک فناوری جدید که اشاره مستقیمی به صنعت خودرو دارد، گمانه زنی برای ورود هوآوی به صنعت خودرو، بیش از پیش نیز خواهد شد. در شروع این روند، هوآوی با ثبت یک حق اختراع برای رانندگی خودکار به کمک هوش مصنوعی و «کلاد کامپیوتینگ» (Cloud Computing) وارد این صنعت شده و با ساخت محصولاتی مانند صفحه نمایش هوشمند Smart Screen این روند را ارائه داده است. افزون بر آن، در کنفرانس سالانه مرتبط با فناوری‌های جدید خودرو درباره استانداردهای ساخت خودرو و روش‌‌های رشد رانندگی خودکار در این صنعت بحث و گفت و گو شده است و متخصصانی از دانشگاه‌های معتبر این حوزه به بحث و تبادل اطلاعات می‌پردازند. یکی از مهم ترین مباحث مطرح شده در این سمینار شرح مفهوم فناوری مدرن رانندگی خودکار بوده است تا دورنمایی از قابلیت‌ها و خصوصیات این فناوری در سال‌های آینده را به متخصصان نشان دهد. همچنین هوآوی یک مرکز تخصصی و لابراتوار نیز در زمینه رانندگی خودکار ایجاد کرده است تا کار تحقیق روی این فناوری با سرعت بیشتری ادامه پیدا کند. با توجه به سابقه هوآوی و توجهی که این شرکت به بحث تحقیق و توسعه دارد، می‌توان انتظار رشد سریع این شرکت در صنعت خودرو را داشته باشیم.

 

اپل از 2024 خودروساز می شود

اپل می‌خواهد خودروی برقی یا خودران بسازد، شایعه‌ای که مدت‌هاست سر زبان‌ها و ممکن است به حقیقت بپیوندد ولی این اتفاق زودتر از ۲۰۲۴ نخواهد افتاد. به گزارش سایپانیوز، یک دهه پیش خبر توسعه خودروی برقی اپل هیاهوی زیادی به پا کرد و قبل از آن که چنین خودرویی در جاده‌ها دیده شود، به یک باره متوقف شد. اما حالا وال‌استریت ژورنال و سی‌ان‌بی‌سی خبر از بازگشت اپل به مسابقه می‌دهند. اما این بار هم می‌تواند به نتیجه نرسد. البته اپل به ندرت درباره محصولات آینده خود اطلاع‌رسانی می‌کند. دان آیویس (Dan Ives) از تحلیلگران موسسه مالی ودبوش (Wedbush) می‌گوید: «باور ما این است که پرسش این نیست که آیا اپل وارد مسابقه خودروهای برقی می‌شود یا نه. سوال این است چه زمانی وارد این بازی می‌شود.» ممکن است اپل مثل همه محصولات دیگر اپل که با حرف i در زبان انگلیسی شروع می‌شود (آی‌فون، آی‌پد، آی‌مک و ...) حدس شما هم این باشد که نام آن را آی‌کار iCar می‌گذارد. اما به احتمال زیاد این نام برای محصول چند ده هزار دلاری مناسب نباشد. «پروژه تایتان»  نام ابتدایی بود که اپل روی پروژه خود گذاشته بود اما در سال ۲۰۱۶ ناگهان متوقف شد.  اما در خصوص قیمت، سوال این است که آیا محصول ارزانی از کمپانی اپل دیده‌اید؟ پس انتظار خودروی ارزان برقی اپل که منتفی است. هیچ کس هم هنوز حدس و گمانی را مطرح نکرده است. حتی هنوز کسی پیش‌بینی هم نکرده که چه سهمی از بازار هدف‌گذاری شده است و ما نمی‌دانیم خودروی سواری است، کوچک است، شاسی بلند است یا وانت یا ون. شاید هم اصلا ایده کاملا جدیدی از خودرو باشد. تقریبا همه خودروسازان بزرگ دنیا به فکر این هستند که سهم قابل قبولی از خودران‌ها [خودروهای بدون نیاز به راننده] داشته باشند و جای شگفتی خواهد بود که کمپانی مهمی مثل اپل برای این سهم از بازار برنامه‌ای نداشته باشد و کاری انجام نداده باشد.