سمیه محمدنیا حنایی- روکش های چرمی جزو لاکچری ترین روکش های موجود است که دارای قیمت بالایی نیز هست اما بسیاری این روکش ها را از آن رو که قابل تعمیر نیستند زیاد تحویل نمی گیرند. در حالی که می توان با اندک حوصه ای هر گونه خرابی روکش های چرمی را تعمیر کرد. در این شماره شما را با روش های ترمیم پارگی روکش چرمی آشنا می کنیم.
قبل از هر کاری سعی کنید روکش چرمی خودرو را با آب و صابون تمیز کنید و اجازه دهید تا به خوبی خشک شود.
حالا نوبت این است که درزهای باز شده و قسمت های پاره شده را پاک سازی کنید به این معنا که لبه های آویزان چرم و نخ های در رفته را با قیچی بگیرید.
از فروشگاه های تامین قطعات خودرو، کیت ترمیم روکش چرمی را تهیه کنید. سعی کنید از کیت هایی خرید کنید که بیشترین تطابق رنگی را با رنگ چرم روکش شما داشته باشد. در صورت نبود از کیت هایی که دارای تناژ رنگی روشن تر هستند خرید کنید.
اگر بخش هایی از روکش شما کاملا کنده شده است، سعی کنید تکه های چرمی هم رنگ روکش را پیدا کنید. در صورتی که در این کار موفق نشدید می توانید از تکه های چرم کار شده در زیر صندلی خودرو استفاده کنید. ابتدا پارچه کتانی را از پشت روکش در قسمت جدا شده با چسب بچسبانید و زمان دهید تا کاملا خشک شود. حالا نوبت آن است که تکه چرم را درست اندازه قسمت کنده شده، برش بدهید و با چسب روی پارچه کتانی که حالا از پشت به روکش چسبیده است، بچسبانید. اطراف لبه های دو تکه چرم را با پر کننده چرم که در همان کیت ها وجود دارد، پر کنید. این کار ممکن است چندین مرحله طول بکشد. نکته طلایی در این مرحله این است که بعد از هر مرحله زدن پر کننده درزهای چرم باید زمان بدهید تا کاملا خشک شود. بعد از خشک شدن و همسطح شدن پر کننده با سطح چرم، نوبت سنباده کشیدن پرکننده درز می رسد. بهتر است از سنباده سنگ استفاده کنید و در هنگام سنباده زدن دقت کنید که بخش های چرمی روکش سنباده نخورد. بعد از این مرحله روکش را با پارچه مرطوب غبارگیری کنید.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
تعداد بازدید : 8
قیمت ام وی ام مدل 99
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
تعداد بازدید : 5
کادیلاک، متشخص و با وقار!
سمیه محمدنیا حنایی- کادیلاک از سری خودروهای تولیدی جنرال موتورز ایالات متحده است که می توان لقب شیک ترین و در عین حال جان سخت ترین خودروی تولید شده را به آن داد. خودروهای کادیلاک از سال 1907 وارد بازار شدند و تا به امروز خط تولید های متفاوت و متنوعی را تجربه کرده است. کادیلاک بیشتر مرزها را درنوردیده است. یکی از مرزهای درنوردیده کادیلاک ایران خودمان است. ورود کادیلاک به ایران دارای دو بخش است . بخش اول واردات کامل این خودرو از سال 1330 تا 1340 است و بخش دوم همزمان با دهه 50 شمسی است. در دوره 5 ساله ابتدای دهه 50، خط تولید این خودرو در ایران راه اندازی شد. کادیلاک برخلاف خودروهای ژیان، فولکس و ... یک خودروی اشرافی تلقی می شد و خانواده های کلاسیک و سنتی طرفدار این خودروی پهن و کشیده بودند. قیمت این خودرو نیز بر محدود شدن طرفدارانش بی تاثیر نبود. کادیلاک با فناوری استارت استاندارد و اتاقک های یکپارچه ، استحکام بالای بدنه و توفیق شرکت های خودروساز در تامین حداکثری قطعات دارای بازار پر فروغی در ایران بود، اما با آغاز خصومت های ایالات متحده با جمهوری اسلامی ایران، جنرال موتورز به تبعیت از ایالات متحده ضمن فسخ قرارداد، خط تولید این خودرو در ایران را تعلیق کرد.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
7 پیش بینی از بازار خودرو در 1400
تعداد بازدید : 9
خبری از سقوط قیمت نیست
سال سخت اقتصادی در شرایطی به پایان می‌رسد که چشم‌انداز اقتصاد ایران در سال ۱۴۰۰ هم بسیار مبهم است. درباره بازگشت آمریکا به برجام اخبار ضد و نقیض فراوان است. به همین دلیل درباره نرخ ارز نمی توان قضاوت قطعی در سال آینده داشت. در این میان با وجود این ابهامات، کارشناسان در گفت و گو با رسانه‌های مختلف گمانه هایی را درباره قیمت خودرو و وضعیت بازار این محصول در سال 1400 مطرح کرده اند که در این گزارش می خوانید:
فربد زاوه/کارشناس خودرو/ تجارت‌نیوز: مهم ترین دلیل جهش قیمت خودرو کاهش قابل ملاحظه تولید خودرو است. به گونه‌ای که میزان تولید خودرو هم اکنون به حدود نصف دوران پیش از تحریم رسیده است. بنابراین اگر سال آینده شرایطی مهیا شود که تولید خودرو افزایش قابل توجه داشته باشد، قیمت‌ها کاهشی می‌شود.
محمدرضا نجفی‌منش/ رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی/جام جم: صنعت خودرو در ایران متاسفانه وضعیت آشفته‌ای دارد و خودروسازان زیان سنگینی به بزرگی 100 هزار میلیارد تومان را تجربه می‌کنند. از آن سمت قیمت‌گذاری دستوری و سیاست‌های حاکم بر این صنعت موجب شده که هزینه این ناکارآمدی از جیب مصرف‌کننده تامین شود. بنابراین از آن جا که تصور می‌کنم حل این مشکلات ساده نیست و ظرف یک سال انجام نمی‌شود، کاهش شدید قیمت خودرو در سال 1400 را دور از واقعیت می‌دانم.
محمدرضا نعمت‌بخش/دبیر انجمن خودروسازن/ تجارت‌نیوز: اگر ایران سال آینده به FATF ملحق شود و مذاکرات برجام به نتیجه برسد، تاثیرات هیجانی ناشی از آن موجب می‌شود که ظرف مدت کوتاهی ریزش قیمت در بازار خودرو رخ دهد اما این ریزش هیجانی قیمت‌ها دوامی نخواهد داشت و نرخ‌ها دوباره برمی‌گردند.
سعید موتمنی/رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو/ایرنا: قیمت خودرو در سال 1400 به ثبات نسبی می‌رسد و شاهد نوسانات جزئی قیمت در این بازار هستیم. در واقع باید گفت که بازار خودرو آرام است و کسی مثل سابق به دنبال قیمت‌سازی و اعلام بالای قیمت‌ها نیست، همچنین مشتریان واقعی برای خرید مراجعه می‌کنند.
مسیح فرزانه/کارشناس خودرو/ جام جم: اگرچه طی 6 ماه اخیر بازار خودرو در هر دو بخش (داخلی و وارداتی) با رکود قابل‌توجهی مواجه بوده، اما با نزدیک شدن به هفته‌های پایانی سال در کنار تثبیت نسبی قیمت ارز و آرامش مقطعی در بازار خودرو، مصرف‌کنندگان زیادی به دنبال خرید خودروی مدنظر خود هستند. درهرصورت اگرچه قیمت خودرو تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار دارد اما اندک امیدی به کاهش نرخ ارز در سال آینده به‌عنوان پاشنه آشیل بازار خودرو می‌تواند در ایجاد دورنمای کاهشی قیمت خودرو در سال 1400 نقش مهمی داشته باشد.
نعمت‌ا... کاشانی نسب/نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو/خبرآنلاین: آزادسازی قیمت خودرو کمک به بازار کالا خواهد کرد، درصورتی‌که تولید خودرو افزایش یابد. اگر تولید افزایش یابد آزادسازی هم به نفع مردم، هم مشتری و هم بازار خواهد بود. حذف قیمت‌گذاری دستوری اگر تحقق پیدا کند می‌توان امیدوار بود که قیمت‌ها به تعادل بیشتری برسد به شرطی که نظارت بر آن وجود داشته باشد، در کنار آن تولید اضافه و باب صادرات هم باز شود، چراکه با افزایش تولید، می‌توان خودرو هم صادر کرد. ازاین‌رو پیش‌بینی می‌شود در سال ۱۴۰۰، با اعمال نرخ‌های جدید روی طرح‌های فروش با نزدیک شدن قیمت کارخانه به بازار، تلاش واسطه‌ها برای بالا نگه‌داشتن صوری قیمت‌ها، نقش بر آب شود و آرامش به بازار خودرو بازگردد.
روزنامه دنیای‌اقتصاد: در شرایطی که زیان انباشته خودروسازان به واسطه سرکوب قیمت از مرز ۴۰ هزار میلیارد تومان گذشته، خبر می‌رسد طرح وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی‌بر اصلاح شیوه نرخ‌گذاری خودرو مورد موافقت اولیه دولت قرار گرفته است. طبق این طرح، قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ به خودروسازان واگذار خواهد شد؛ اما تعیین بهای فروش پرتیراژها همچنان در اختیار شورای رقابت باقی می‌ماند. این طرح البته از ابتدای سال آینده کلید خواهد خورد و می‌تواند مقدمه‌ای باشد برای آزادی کامل بازار خودرو از بند نرخ‌گذاری دستوری.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
سمیه محمدنیا حنایی- کادیلاک از سری خودروهای تولیدی جنرال موتورز ایالات متحده است که می توان لقب شیک ترین و در عین حال جان سخت ترین خودروی تولید شده را به آن داد. خودروهای کادیلاک از سال 1907 وارد بازار شدند و تا به امروز خط تولید های متفاوت و متنوعی را تجربه کرده است. کادیلاک بیشتر مرزها را درنوردیده است. یکی از مرزهای درنوردیده کادیلاک ایران خودمان است. ورود کادیلاک به ایران دارای دو بخش است . بخش اول واردات کامل این خودرو از سال 1330 تا 1340 است و بخش دوم همزمان با دهه 50 شمسی است. در دوره 5 ساله ابتدای دهه 50، خط تولید این خودرو در ایران راه اندازی شد. کادیلاک برخلاف خودروهای ژیان، فولکس و ... یک خودروی اشرافی تلقی می شد و خانواده های کلاسیک و سنتی طرفدار این خودروی پهن و کشیده بودند. قیمت این خودرو نیز بر محدود شدن طرفدارانش بی تاثیر نبود. کادیلاک با فناوری استارت استاندارد و اتاقک های یکپارچه ، استحکام بالای بدنه و توفیق شرکت های خودروساز در تامین حداکثری قطعات دارای بازار پر فروغی در ایران بود، اما با آغاز خصومت های ایالات متحده با جمهوری اسلامی ایران، جنرال موتورز به تبعیت از ایالات متحده ضمن فسخ قرارداد، خط تولید این خودرو در ایران را تعلیق کرد.
سال سخت اقتصادی در شرایطی به پایان می‌رسد که چشم‌انداز اقتصاد ایران در سال ۱۴۰۰ هم بسیار مبهم است. درباره بازگشت آمریکا به برجام اخبار ضد و نقیض فراوان است. به همین دلیل درباره نرخ ارز نمی توان قضاوت قطعی در سال آینده داشت. در این میان با وجود این ابهامات، کارشناسان در گفت و گو با رسانه‌های مختلف گمانه هایی را درباره قیمت خودرو و وضعیت بازار این محصول در سال 1400 مطرح کرده اند که در این گزارش می خوانید:
