سمیه محمدنیا حنایی- یکی از دو راهی که همیشه جلوی پای دارندگان خودروهای صفر و مدل بالا وجود دارد این است که از چه روشی برای محافظت از سرمایه شان بهره ببرند!
مقایسه کارایی دزدگیرها در برابر سارقان
استفاده از دزدگیر ها یا به عبارت دیگر ضد سرقت ها چند سالی است که متداول شده است اما متاسفانه با آمدن نسل های جدید و پیشرفته تر ضد سرقت ها، دزدها هم در کار خود حرفه ای تر شده اند تا جایی که بیشتر کارشناسان معتقدند که دزدگیرها کارایی چندانی در برابر مهارت سارقان ندارند.
این نظر کارشناسی حتی درباره ریموت های کروزدار و آنلاین نیز صدق می کند. هر چند دزدگیرهای رهگیر در بهترین حالت می تواند مالک خودرو را به لاشه خودرو برساند! البته ناگفته نماند که نمی توان وجود سیستم ضد سرقت در خودرو را کاملا بی اثر تلقی کرد و این هزینه کرد برای خودرو را می توان مادام العمر دانست اما کارشناسان بیمه راه حل دیگری را برای محافظت از اموال ارائه می دهند.
آن ها اعتقاد دارند که اگر در سرنوشت خودروی شما، سرقت شدن را نوشته باشند! این اتفاق با هزار بگیر و ببند باز هم می افتد، پس بهتر است فکری به حال بعد از ماجرای سرقت داشته باشید.
بعد از سرقت خودرو چه می‌توان کرد؟
بیمه بدنه با وجود مواد مختلف می تواند خسارت کلی بیمه شده از سرقت یک جای خودرو را بپردازد. البته 9درصد از قیمت اصلی خودرو را کسر می کند که انصافا در برابر پولی که به بیمه شده برمی گرداند، عددی نیست.
مبلغ بیمه بدنه برای خودروهای میان رده بین 130 میلیون تا 170 میلیون چیزی حدود یک میلیون و 200 هزار تومان است که در صورت خرید اقساطی و سرقت خودرو، بیمه شده ملزم است ابتدا وجه بیمه بدنه را تکمیل کند و سپس ادعای خسارت از بیمه داشته باشد.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
تعداد بازدید : 9
پرفروش های لاکچری
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
تعداد بازدید : 18
تخت‌گاز جدیدترین سوغات چشم بادامی ها به سوی ایران
سمیه محمدنیا حنایی - براساس برخی از گمانه زنی ها براساس قرارداد ایران و چین، یکی از جدیدترین تولیدات کمپانی چینی بی وای دی به عنوان بزرگ ترین تولید کننده خودروهای برقی توسط شرکت کارمانیا در راه ایران است. محصول تازه وارد این شرکت با عنوان شاسی بلند تانگ در سال 2019 که در نمایشگاه پکن رونمایی شده است. این خودرو دارای مشخصات فنی خیره کننده ای است که آن را به سریع ترین کراس اوور هیبریدی جهان تبدیل کرده است. نیروی این تانگ هیبریدی توسط یک پیشرانه هیبریدی تامین می شود. این پیشرانه از یک موتور 2 لیتری توربوشارژ به قدرت 205 اسب بخار و دو موتور برقی که هر یک 147 اسب بخار قدرت دارند، تشکیل شده است. با یک حساب سرانگشتی در می یابیم قدرت پیشرانه تانگ حدود 500 اسب بخار که 520 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که برای خودش رقم قابل ملاحظه ای در رده های خودروهای هیبریدی است. این قدرت توسط یک گیربکس 6 سرعته مجهز به دو کلاچ به هر چهار چرخ خودرو منتقل می شود. به اصطلاح صفر تا صد این خودرو تنها 4و نیم ثانیه است. از دیگر مشخصات این خودروی هیبریدی باید به باتری 18 کیلو وات ساعتی آن اشاره کرد که می تواند مسافتی برابر با 85 کیلومتر را در حالت تمام الکتریکی طی کند. مصرف سوخت این خودرو نیز در نوع خود بی نظیر است، تانگ برای طی کردن 100 کیلومتر در حالت تمام فسیلی تنها به 2 لیتر سوخت نیاز دارد. کارشناسان قیمت این خودرو را در صورت ورود به ایران با ارز غیر دولتی حدود یک میلیارد تومان پیش بینی کرده اند که می تواند رقیب خوبی برای گران قیمت های لوکسی چون هایما S7 پلاس، دیگنیتی، جک S5 و تیگو 7 باشد.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
نگاهی به خودروی تشریفات نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری
تعداد بازدید : 19
تارا، دربست به مقصد پاستور!
نویسنده : سمیه محمدنیا حنایی روزنامه نگار
هفته گذشته انتشار تصاویری از چندین خودروی تارا که در داخل محوطه باز سازمان صدا و سیما پارک شده بود، نشان داد که این خودرو به عنوان خودروی تشریفات انتقال نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری به داخل صدا و سیما و استودیوهای ضبط برنامه های انتخاباتی و مناظرات درنظر گرفته شده است. به همین بهانه نگاهی به این خودروی تازه وارد به بازار داخلی می اندازیم: در سال 99 ایران خودرو از یک سدان سایز کوچک شهری با نام تارا رونمایی کرد. این خودرو بر اساس پلتفرم پژو 301 طراحی و توسعه یافته است.محصول ایران خودرو، در کلاس بدنه سدان و کلاس اتومبیل c است. تارا با حجم موتور 1600 سی سی، در دو تیپ با گیربکس دستی و اتوماتیک و با دارا بودن استاندارد آلایندگی یورو 5 با حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت است.
تارا از نگاه طراحی
در طراحی نمای رو‌به‌رو، تارا ادامه‌دهنده سبکی است که دنا و دناپلاس آغاز کردند. تمامی این خودروها، به خصوص دنا، شباهت بسیار زیادی به فورد موستانگ دارند. جالب‌تر این که دنا در قسمت جلوی پنجره به‌طور نامحسوسی شبیه موستانگ ۲۰۱۳ است اما تارا در طراحی چراغ‌های اصلی، چیدمان روشنایی روز و سپر جلو، شباهتی انکار‌ناپذیر به نسل جدید موستانگ دارد و آن را به کپی ناشیانه از محصولی آمریکایی تبدیل می‌کند.
در نمای پشت نیز، حالت پیوسته برای چراغ‌های عقب وجود دارد که در عین زیبایی، کمی به دوج چارجر شبیه است. البته نباید فراموش کنیم حجم‌دهی بدنه، به خصوص برای نمای عقب و درپوش صندوق، بسیار خوب شکل گرفته و خطوط برجسته روی درها (از گلگیر جلو تا لبه صندوق و پایین در جلو تا سپر عقب) فراتر از خودروهای معمول ساخت ایران است. درمجموع، می‌توان به طراحی بدنه تارا، به‌ویژه به‌عنوان محصولی حاصل کار شرکت داخلی، نمره قبولی داد و مطمئن بود که مشتری ایرانی را جذب می‌کند.
پیشرانه ایران‌خودرو تارا
برای تارا پیشرانه EC5 ایران‌خودرو انتخاب شده که 1.6 لیتری و تنفس‌طبیعی، مشابه TU5 است. این موتور از نظر قدرت و گشتاور، تفاوت چندانی با نمونه مورد تأیید پژوی فرانسه برای نسخه مونتاژ ایران 301 ندارد. در بازار اروپا هم، موتور 1.6 لیتری از سری PureTech برای پژو 301 قابل سفارش است. پیش‌بینی میانگین مصرف سوخت محصول جدید ایران‌خودرو با بنزین تولید ایران مشکل است اما پژو 301 ساخت فرانسه با موتور مشابه 6.6 لیتر بنزین استاندارد اروپا در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند. اولین سری تارا استاندارد آلایندگی یورو ۵، جعبه‌دنده دستی ۶ سرعته خواهد داشت که به‌تازگی ایران‌خودرو معرفی کرده است. در آینده، این خودرو احتمالا با جعبه‌دنده خودکار و پیشرانه توربو شارژ ۱۶۵۰ سی‌سی موجود در دناپلاس نیز عرضه خواهد شد که ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد.
امکانات رفاهی و ایمنی تارا
ایران‌خودرو تارا در نسخه استاندارد از فرمان برقی، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، نمایشگر لمسی ۷ اینچ، تهویه مطبوع دستی، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، چراغ LED روشنایی روز، کامپیوتر سفر، حسگر پارک و دوربین عقب، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمز دیسکی جلو و عقب و سیستم کنترل پایداری الکتریکی بهره خواهد برد. در نسخه‌های بعدی K132، احتمالا پوشش چرم، سانروف، کیسه‌هوای جانبی، حسگر نور و باران، حالت رانندگی اسپرت و برفی نیز نصب خواهد شد. تارا در دو مدل اتوماتیک و دستی عرضه شده است که در ادامه ویژگی های آن را در جدول می بینید:
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
ارسال دیدگاه
ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
سمیه محمدنیا حنایی - براساس برخی از گمانه زنی ها براساس قرارداد ایران و چین، یکی از جدیدترین تولیدات کمپانی چینی بی وای دی به عنوان بزرگ ترین تولید کننده خودروهای برقی توسط شرکت کارمانیا در راه ایران است. محصول تازه وارد این شرکت با عنوان شاسی بلند تانگ در سال 2019 که در نمایشگاه پکن رونمایی شده است. این خودرو دارای مشخصات فنی خیره کننده ای است که آن را به سریع ترین کراس اوور هیبریدی جهان تبدیل کرده است. نیروی این تانگ هیبریدی توسط یک پیشرانه هیبریدی تامین می شود. این پیشرانه از یک موتور 2 لیتری توربوشارژ به قدرت 205 اسب بخار و دو موتور برقی که هر یک 147 اسب بخار قدرت دارند، تشکیل شده است. با یک حساب سرانگشتی در می یابیم قدرت پیشرانه تانگ حدود 500 اسب بخار که 520 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که برای خودش رقم قابل ملاحظه ای در رده های خودروهای هیبریدی است. این قدرت توسط یک گیربکس 6 سرعته مجهز به دو کلاچ به هر چهار چرخ خودرو منتقل می شود. به اصطلاح صفر تا صد این خودرو تنها 4و نیم ثانیه است. از دیگر مشخصات این خودروی هیبریدی باید به باتری 18 کیلو وات ساعتی آن اشاره کرد که می تواند مسافتی برابر با 85 کیلومتر را در حالت تمام الکتریکی طی کند. مصرف سوخت این خودرو نیز در نوع خود بی نظیر است، تانگ برای طی کردن 100 کیلومتر در حالت تمام فسیلی تنها به 2 لیتر سوخت نیاز دارد. کارشناسان قیمت این خودرو را در صورت ورود به ایران با ارز غیر دولتی حدود یک میلیارد تومان پیش بینی کرده اند که می تواند رقیب خوبی برای گران قیمت های لوکسی چون هایما S7 پلاس، دیگنیتی، جک S5 و تیگو 7 باشد.
هفته گذشته انتشار تصاویری از چندین خودروی تارا که در داخل محوطه باز سازمان صدا و سیما پارک شده بود، نشان داد که این خودرو به عنوان خودروی تشریفات انتقال نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری به داخل صدا و سیما و استودیوهای ضبط برنامه های انتخاباتی و مناظرات درنظر گرفته شده است. به همین بهانه نگاهی به این خودروی تازه وارد به بازار داخلی می اندازیم: در سال 99 ایران خودرو از یک سدان سایز کوچک شهری با نام تارا رونمایی کرد. این خودرو بر اساس پلتفرم پژو 301 طراحی و توسعه یافته است.محصول ایران خودرو، در کلاس بدنه سدان و کلاس اتومبیل c است. تارا با حجم موتور 1600 سی سی، در دو تیپ با گیربکس دستی و اتوماتیک و با دارا بودن استاندارد آلایندگی یورو 5 با حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت است.
