نیم نگاهی به کیفیت ظاهری و فنی جدیدترین دستاورد سایپا
تعداد بازدید : 10
آیا کوییک توانسته است رضایت مشتریان را جلب کند ؟
میلاد قارونی
روزنامهنگار
کوییک سایپا یکی از جدیدترین خودروهای تولید شده توسط این برند خودروساز داخلی است که مدیران آن ادعا میکنند از اول تا آخر تمامی مراحل ساخت، توسط متخصصان داخلی انجام شده است. در سال 1395، مدیران سایپا با این شعار که قصد طراحی خودرویی کاملاً بومی را دارند که تمامی مراحل آن از صفر تا 100 در خود ایران انجام میشود و کاملاً با استانداردهای جهانی مطابقت دارد، شروع به ثبت نام از متقاضیان کردند؛ اما طبق روال همیشه، تحویل این خودرو بسیار طولانیتر از حد انتظار بود و تا تاریخ خرداد 97 به طول انجامید.
مدیران سایپا برای فروش خودروی خود تبلیغات زیاد و ادعا کردند که این نوع مدل نسبت به بقیه مدلها کاملاً منحصر به فرد خواهد بود اما واقعیت پس از تولید چیز دیگری از آب درآمد! البته این را ما نمیگوییم، بلکه شما امروزه از هرکسی که کوییک سایپا را خریداری کرده است، بپرسید یا برای جستوجو میزان کیفیت کوییک به هر وب سایتی که به بررسی تفاوت خودروها پرداخته است، سری بزنید، نارضایتی را میبینید. توصیه بیشتر آنها این است که به هیچ وجه کوییک سایپا نخرید.
اما واقعاً چرا نباید کوییک سایپا بخریم؟
کوییک سایپا از نظر قدرت موتور شبیه به ساینا و تیباست و فقط در آپشنهای به کار رفته در ظاهر آن تفاوت هایی دارد که همین موضوع برخلاف گفته مدیران در خصوص جدید بودن این مدل نسبت به بقیه مدل هاست. شایداین مسئله کمی پیش پا افتاده به نظر آید اما میتواند باعث از بین بردن اعتماد آنهایی شود که به قصد خرید کوییک سایپا منحصربهفرد در سال 1395، فرم پیش ثبت نام پرکردهاند. البته اگر بخواهیم کمی انصاف هم داشته باشیم، باید گفت که طراحان کوییک سعی کردهاند تا با امکاناتی مانند طراحی شبه شاسی بلند، گیربکس اتوماتیک، آپشنهایی ریز در داخل، آن را نسبت به بقیه مدلهای سایپا متمایز کنند اما حتی این امکانات و قیمت مناسب نسبت به خودروهای خارجی هم نتوانسته است رضایت خریداران را جلب کند.
دلایلی که بیشتر کارشناسان خودروسازی و خریداران، کوییک سایپا را رد میکنند، شامل موارد زیر است:
1. از نظر ظاهر حرف جدیدی ندارد
با اینکه کوییک یک مدل شاسی بلند سایپا به حساب میآید اما انگار مدیران این مجموعه قصد داشتند تا با این کار ایرادات فنی را پوشش دهند. زیرساخت اصلی کوییک سایپا ضعیف است و چیزی شبیه به کیا پراید است .به گفته بعضی از کارشناسان، طراحان سایپا تلاش کردهاند تا با قرار دادن چند ورقه بیشتر، آن را بزرگتر و بلندتر نشان دهند اما متأسفانه از نظر محافظت در برابر حوادث، به دلیل داشتن بستری نامطمئن و ناایمن، قدرت بالایی ندارد و صرفاً فقط از نظر ظاهری دارای قدرت بیشتری به نظر می آید. درواقع، کوییک سایپا ظاهری شبیه به ساینا و تیبا هاچبک دارد با این تفاوت که شاسی آن بلند است.
2. موتوری هم قدرت با تیبا و ساینا
در مدلهای جدید خودرو که عرضه میشود، توقع حداقل موتور قدرتمندتر از نمونههای قبلی مورد انتظار است اما در کوییک فقط ظاهر است که تغییر یافته و موتور آن، همان موتوری است که در تیبا و ساینا استفاده میشود؛ البته با این تفاوت است که حجم آن 1.5 لیتر است و 4 سیلندر دارد و با این حساب میتواند 87 اسب بخار و 128 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این نوع مشخصات کمی از پراید بهبود یافتهتر است اما باز هم نمیتوان انتظار قدرت بالایی به ویژه در مکانهایی با سراشیبی را داشت.
3. با ایمنتر است؟!
کارشناسان هنوز در خصوص ایمنی کوییک سایپا نامطمئن هستند. در حال حاضر، هنوز مدرک معتبری که نشان دهنده گواهینامه ایمنی بالای آن باشد، ارائه نشده است و از این رو، کوییک سایپا از نظر ایمنی هم تراز با ساینا و تیبا معرفی میشود.
البته مدیران و طراحان سایپا سعی کردهاند تا در تولید کوییک متفاوت عمل کنند. کروز کنترل، دو کیسه هوا، سیستمهای ترمز EBD، ABS و BAS از جمله امکانات امنیتی است که به طور کامل در کوییک قرار گرفته است اما هنوز دقیق معلوم نشده است که تا چه حد این خلاقیت ها و ابتکارات موفقیت آمیز بوده است.
4. طراحی داخلی، قدیمی یا جدید و آن هم با چه موادی؟
سایپا خیلی تلاش کرده است تا بتواند در طراحی ظاهر داخلی کوییک سایپا تفاوتی ایجاد کند. هرچند که در نگاه اول شاید موفق بوده است اما خلاقیتی در طراحی داخلی به کار نبرده است و درواقع ظاهر داخل آن به نوعی کپی شده از مدلهای خارجی و به ویژه 207i است.
از جمله امکانات داخلی می توان به نمایشگر 7 اینچی در مرکز داشبورد و همچنین فرمانی با روکش چرمی و قابلیتهای ویژهای روی آن از جمله دکمههایی برای کنترل سیستم صوتی اشاره کرد. دیگر امکانات خودرو شامل سیستم تهویه نیمه اتوماتیک، سنسور پارک دنده عقب، استارت بدون کلید و چراغ دیلایت است.
اما مسئلهای که شاید بیشتر از همه در ذوق خریداران بزند، کیفیت پایین مواد به کار رفته در آنهاست. با اینکه فرمان تمام چرم است و سعی شده تا کوییک کمی متفاوت باشد اما متأسفانه مواد به کار رفته در ساخت آن نه تنها کیفیت لازم را ندارد، بلکه از فاصلههایی بین بعضی از اجزا، میتوان این برداشت را کرد که سازندگان یا کارگران دقت لازم را در کنترل نهایی نداشتهاند. البته باز هم تأکید میکنیم که مدیران مجموعه در تلاش بودهاند تا از بهترین و باکیفیتترین مواد در ساخت تجهیزات داخلی خودرو استفاده کنند که نتیجه برعکس انتظار درآمده است.
به هرحال اگر بخواهیم نتیجه گیری داشته باشیم، باید گفت که از نظر طراحی چه داخلی و چه خارجی، هیچ المان منحصر به فرد و جدیدی مشاهده نخواهد شد. از طرف دیگر، کیفیت متریال های به کار رفته خیلی از حد انتظار و تعریف آن توسط شرکت سایپا فاصله داشت.
5. قیمت نامناسب آن در برابر کیفیت
کوییک سایپا در دو مدل دندهای و دنده اتوماتیک عرضه میشود. با توجه به ویژگیهایی که در بالا گفته شد، قیمت آن نسبت به ساینا و تیبا حدود ده تا بیست میلیون تومان بیشتر است، به ویژه اختلاف آن با نوع تیبا خیلی بیشتر است. در حال حاضر قیمت سایپا کوییک دندهای در بازار 63 میلیون و در نمایندگی 42 میلیون است. همچنین سایپا کوییک دنده اتوماتیک در بازار و نمایندگی به ترتیب 87 میلیون و 69 میلیون قیمت گذاری شده است.
این قیمتها چیزی بین یک خودروی معمولی با یک خودروی شاسی بلند خارجی با امکانات کوییک است اما با توجه به معایبی که کوییک دارد و اینکه واقعاً المان جدیدی عرضه نکرده است، به عقیده کارشناسان و مردم، این هزینه بالا معقولانه نیست. به هرحال، باز تصمیم گیرنده خود شما هستید که آیا کوییک سایپا را خریداری کنید یا خیر.