حسین بردبار
روزنامهنگار
زمانی که داریوش مهرجویی در اوایل دهه 60 اثر ماندگار خود با نام اجاره نشین ها را ساخت و به مشکلات مستاجران در آن دوران پرداخت، تصور نمی کرد که اواخر دهه 90 نیز معضل اجاره نشینی همچنان برقرار باشد. هرچه گرمای این روزهای سال افزایش می یابد، حرارت بازار اجاره خانه و تب و تاب مستاجران بیچاره ای که باید سرمایه ای چند برابری برای تهیه یک سرپناه جورکنند ، نیز بیشتر می شود، بازاری که از حدود یک سال گذشته روندی صعودی به خود گرفته است و هنوز بنای توقف ندارد. البته قیمت ها در نقاط شمالی پایتخت نجومی است و آه از نهاد هر مستاجری برمی آورد هرچند که در جنوب تهران نیز قیمتها نسبت به سال گذشته دریک بازه زمانی کمتر از یکسال طبق گفته برخی از بنگاه داران تا 2 برابر افزایش داشته است. مشاهدات خبرنگاران خراسان از مشهد نیز حاکی از افزایش شدید اجاره بهاست که در این گزارش نگاهی به آنها می اندازیم:
اجاره 5/5 میلیونی با 80 میلیون پول پیش در برج !
تهیه گزارش را از شمالی ترین نقاط پایتخت شروع می کنیم؛ بالای میدان بهرود در کوی فراز سعادت آباد، اینجا رهن کامل یک آپارتمان کلید نخورده در یک برج نوساز با متراژ 58 متر و فول امکانات (پارکینگ، انباری و آسانسور) 250 میلیون تومان تمام می شود. قیمتی که در جنوب تهران می توان با آن یک واحد آپارتمانی درهمین حدود متراژ ولی چندسال ساخت خریداری کرد! اگر نخواهید رهن کامل کنید یا این میزان پول کنار گذاشته نداشته باشید نرخ های اجاره هم نجومی است.مثلا به گفته متصدی معاملات املاک این محله نرخ اجاره یک واحد دوخواب 80 متری در طبقه پنجم یک برج با 80 میلیون تومان ودیعه، 5/5 میلیون تومان است اگر درهمین برج بخواهید واحد یک خواب اجاره کنید علاوه بر 80 میلیون تومان ودیعه باید 5/4 میلیون تومان اجاره بها در ماه بپردازید! مخ هر کارمند یا کارگری سوت می کشد! هرچند که این نرخ ها برای برخی از مابهتران رقمی نیست!
اجاره برج های محله اوین نیز مشابه همین ارقام است، مثلا اجاره یک آپارتمان 70 متری ، 230میلیون تومان رهن کامل است.
یک واحد 58متری هم با 40 میلیون تومان پول پیش و 4 میلیون تومان درماه اجاره داده می شود.اجاره واحدهای آپارتمانی در شهرک آتی ساز تهران بالای اتوبان چمران نیز همین ارقام است: 75 متر یک خواب، 40 میلیون پیش و 4میلیون تومان اجاره ماهانه.
تفاوت 2 میلیونی کمی پایین تر!
از این ارقام سرسام آور می گذریم و مقداری به محلات پایین تر مراجعه می کنیم. خیابان سهروردی جنوبی در بافت تجاری و اداری مرکز تهران ، اینجا اگر 40 میلیون تومان پول پیش داشته باشی، برای اجاره یک آپارتمان حدود 60 متری فول امکانات باید ماهانه 2 میلیون تومان اجاره بپردازید.
البته متراژ بالاتر گران تر است مثلا در همان حوالی در خیابان بهار شیراز با 40 میلیون تومان پول پیش باید برای اجاره معادل 3 میلیون تومان درماه بپردازید یا اجاره یک واحد 78 متری فاقد آسانسور اما دارای پارکینگ در خیابان سلیمان خاطر با 35 میلیون تومان ودیعه ؛ 3میلیون و 200 هزار تومان درماه تمام می شود.
.از متصدی املاک خیابان سهروردی جنوبی می پرسم که دلیل این نرخ های بالا چیست، می گوید که اینجا بافت اداری و تجاری تهران است و برخی از افراد می خواهند محل کار و سکونتشان نزدیک باشد بنابراین اینجا نرخ های اجاره بالا است.
هنوز فصل مدارس است!
ازمتصدی یکی از بنگاه های معاملات املاک درباره این که تکلیف این گرانی در آینده چه می شود، می پرسم ؛می گوید: هنوز فصل مدارس است و خانواده ها درگیر امتحانات بچه هایشان هستند، چند روز دیگر که امتحانات تمام شود و گرمای تابستان بیاید، اینجا شلوغ تر می شود و احتمالا قیمتها هم افزایش پیدامی کند.
به حرکت به سمت جنوب در پایتخت ادامه می دهیم و به خیابان بهار جنوبی می رسیم.
اینجا قیمتها مقداری پایین تر است. مثلا اجاره یک واحد 65 متری در خیابان بهار جنوبی با پارکینگ و آسانسور در طبقه پنجم یک مجتمع معادل 150 میلیون تومان رهن کامل یا 100 میلیون تومان ودیعه با 5/1 میلیون تومان اجاره ماهیانه است.مقداری پایین تر بیایید ارزانتر هم می شود ، کرایه یک آپارتمان 50 متری با 15سال ساخت فاقد پارکینگ و آسانسور در حاشیه خیابان انقلاب نرسیده به پل چوبی با 30 میلیون تومان ودیعه 5/1 میلیون تومان درماه است.
رهن آپارتمان، متری یک میلیون تومان
اما محلات مناطق جنوبی تهران نرخ های معقول تری دارند هرچند که بازهم بالا ست اما نجومی نیست و به نظر می رسد مقداری نظام مند است. مثلا در انتهای خیابان قلعه مرغی در منطقه 17 تهران یا محله جوادیه در همان نزدیکی رهن آپارتمان متری یک میلیون تا یک میلیون و 200هزار تومان است، مثلا رهن کامل یک واحد 100 متری فاقد پارکینگ معادل 100 میلیون تومان تمام می شود یا اجاره یک واحد دوخوابه دارای پارکینگ 65 متری، 20 میلیون تومان ودیعه و یک میلیون و 800 هزارتومان ماهیانه است.
مقداری بالاتر در خیابان خیام جنوبی در جنوب بازار تهران نیز تقریبا همین قیمتها حاکم است.مثلا یک واحد 60 متری دراین منطقه با 20 میلیون تومان ودیعه و یک میلیون و 200 هزارتومان اجاره داده می شود.
تمایل اجاره نشین ها به تمدید قرارداد
وضعیت اجاره بها در مشهد نیز سر به فلک کشیده است. اجاره بها و رهن در برخی مناطق از جمله مناطق بالاشهر مشهد تا 2 برابر هم افزایش داشته است.
این افزایش به گونه ای است که مستاجران حاضر هستند با افزایش اجاره بها، محل اجاره را تمدید کنند. طبیعتا اجاره بهای تمدیدی با افزایش کمتری مواجه است.
یکی از مشاوران املاک در بولوار شهید رستمی که جزو مناطق پایین شهر مشهد است می گوید: و امسال اجاره ها به قدری بالا رفته که مستاجران تمدید قرار داد با مالک قبلی را به نفع خودشان می دانند و سعی می کنند به هر طریقی شده اجاره نامه شان را تمدید کنند چون اکثر مردم به این نتیجه رسیده اند جابه جایی محل سکونت در وضعیت تورم های امروز و بالارفتن بی قانون و قاعده اجاره ها به نفعشان نیست.»
نگاهی به قیمتهای اجاره بها در مناطق نسبتا رو به بالای شهر نیز افزایش قیمتها را نشان می دهد. در بولوار پیروزی مشهد، مشاور املاک می گوید:« یک نمونه خانه اجاره ای 200 متری داریم که قیمت رهن آن 250 میلیون تومان است البته یک واحد 110 متری را می توانید با مبلغ 100 میلیون رهن و هر ماه 800 هزار تومان اجاره کنید.» در منطقه بالاشهر هاشمیه نیز یک واحد 80 متری قدیمی ساز با 10 میلیون رهن و ماهی یک میلیون و 200 هزار تومان اجاره قابل معامله است.
فرمول دولت برای نجات مستاجران چیست؟
عباس فرهادیه، مدیرکل دفتر برنامه ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره تعیین سقف اجاره بها اظهارکرد: آنچه قرار است در کمیته تعیین سقف اجاره بها اعلام کنیم، یک شاخص است مانند همان اتفاقی که در پایان هر سال برای تعیین حداقل حقوق و دستمزد کارگران میافتد و شورای عالی حقوق و دستمزد یک شاخص را برای کارفرمایان تعیین میکند بدیهی است بسیاری از کارگران با ارقامی پایینتر از حداقل دستمزد تعیین شده از سوی این شورای عالی با کارفرما قرارداد میبندند و تعدادی هم با ارقامی بالاتر از حداقل دستمزد تعیین شده؛ اما این شاخص، یک معیار (Guide Line) به مردم میدهد که بدانند دامنه نرخ مصوب چه رقمی است.
وی ادامه داد: درباره مسکن هم همین گونه است ما قرار است در این کمیته دامنه نرخ انتظاری را تعیین کنیم در حالی که اکنون چنین دامنه مصوبی برای اجاره بها وجود ندارد و برخی میگویند ازآنجایی که قیمت مسکن دوبرابر شده، باید اجاره بها هم دو برابر شود. درصورتی که چنین چیزی درست نیست و در هیچ سالی این تناظر یک به یک میان قیمت مسکن و اجاره بها اتفاق نیفتاده است.
ما این آمار را در ۲۰ سال اخیر رصد کردهایم و به این نتیجه رسیدهایم که این تناظر میان قیمت مسکن و اجاره بها وجود نداشته است.
تعیین دستوری اجاره بها جواب نمیدهد
مدیرکل دفتر برنامه ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی افزود: اینکه در این کمیته، به صورت دستوری میزان افزایش اجاره بها را تعیین کنیم، جواب نمیدهد. اما در تیم ۹ نفره ای که قرار است دامنه قیمتی اجاره بها را تعیین کنند، هم سمت موجر را میبینند و هم مستأجر را؛ تصور ما بر این است که اگر حکم اعضای این کمیته را نهاد ریاست جمهوری بر اساس اصل ۱۳۸ قانون اساسی یا بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا بدهد، یک ریل گذاری برای بخش اجاره خواهد بود.
به گفته فرهادیه، این کمیته ۹ نفره تعیین اجاره بها هر سال مانند شورای عالی کار که برای تعیین حقوق و دستمزد تشکیل میشود، تشکیل خواهد شد و محدوده قیمتی تعیین شده توسط آن، یک معیار برای موجر و مستأجر خواهد بود.وی ادامه داد: قطعاً نمیتوانیم کنترل تنبیهی کنیم اما تشویق مالیاتی برای موجران را در دستور کار قرار خواهیم داد.
واحدهای زیر ۱۵۰ متر از مالیات اجاره بها معافند
فرهادیه یادآور شد: اکنون واحدهای زیر ۱۵۰ متر مربع از مالیات معاف هستند؛ اگر فردی هم ۳ واحد ۶۰ یا ۷۰ متری داشته باشد، واحد سوم از معافیت مالیاتی خارج خواهد شد.وی تأکید کرد: هنوز در این زمینه به جمع بندی نرسیدهایم اما احتمالاً از مشوقهای مالیاتی بیشتر استفاده خواهیم کرد. قرار نیست سقف اجاره به صورت دستوری تعیین شود بلکه شاخصی به مردم میدهیم تا بازار اجاره مسکن از آشفتگی خارج شود چون اکنون مستأجر خواهان افزایش ۱۰ درصدی اجاره بهاست و موجر خواهان افزایش ۸۰ درصدی؛ اما هیچیک درست نمیگویند و هر دو اشتباه میکنند.
سرنوشت ۲ پایه مالیاتی «عایدی مسکن» و «خانه های خالی» به کجا انجامید؟
مدیرکل دفتر برنامه ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد: معتقدم اجرای همزمان مالیات بر عایدی مسکن و مالیات بر خانههای خالی نیز در کنترل بازار مسکن مؤثر است.وی درباره سرنوشت این دو پایه مالیاتی گفت: سازمان امور مالیاتی در حال جمع بندی لایحه مالیات بر عایدی مسکن است، آن را آماده کرده و به دولت ارسال خواهد کرد. درباره مالیات بر خانههای خالی نیز که نیازمند ایجاد سامانه ملی املاک و اسکان است، من شخصاً در حال پیگیری برای راه اندازی این سامانه هستم که نهایی شود.
بازار مسکن منتظر سیاستهای جدید درباره اجاره بها
در هر صورت می توان گفت که هرچند کنترل قیمتهای اجاره بها درکلانشهرهایی مثل تهران تابع قوانین بازار است و به صورت دستوری امکان پذیر نیست اما دولت می تواند با فراهم کردن بسترها و ساختارهایی مثل مالیات بر عایدی سرمایه و مالیات بر خانه های خالی و مالیاتهای پلکانی بر اجاره بها ، امکان سودجویی برخی از افراد و سوداگران را کاهش دهد و از سوی دیگر با درنظر گرفتن سیاستهای حمایتی در تولید و ساخت و عرضه مسکن فضا را برای کاهش قیمت مهیا و درنتیجه شرایط را برای مستاجران و افراد فاقد مسکن آرام تر و باثبات تر کند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
اجاره نشینی همواره معضل اساسی بسیاری از خانوارها در بیشتر نقاط جهان است. مسکن گران ترین نیاز سرمایه ای خانوارهاست و به طور متوسط سهمی بیش از یک سوم را در سبد هزینه خانوارها دارد اما در شهرهای بزرگ این سهم از 50 درصد هم بیشتر است و بخشی از جامعه بیش از نیمی از درآمد ماهانه خود را بابت اجاره هزینه می کنند. این هزینه به قدری سنگین است که اجازه تحرک برای مدیریت دخل و خرج در دیگر بخش ها را نمی دهد. به همین دلیل بسیاری تن به اقساط میلیونی وام مسکن می دهند، اما این وام نیز با جهش قیمت مسکن، اکنون کارایی ندارد. برای رفع این معضل دولت در حال طراحی و اعلام بسته هایی است که اجاره نشین ها را مورد حمایت قرار دهد ولی طبیعتا در کوتاه مدت نمی توان معجزه ای برای اجاره نشین ها متصور بود. به نظر می رسد مستاجران باید برای مواجهه با روزهای سخت افزایش اجاره بها آماده شوند. این آمادگی باید معطوف به مدیریت بیشتر هزینه ها باشد. با این حال در نگاه بلند مدت توجه به طرح های جدید دولت درباره مسکن از جمله ساخت 400 هزار واحد مسکونی که بخشی در شهرهای جدید و بخشی در بافت فرسوده شهرها ساخته می شود، ضروری است. فشار اجاره بها را باید در بلند مدت از طریق خانه دار شدن به هر نحو ممکن جبران کرد. شاید طرح های جدید دولت درباره ساخت 400 هزار واحد مسکن و اعطای وام مسکن در بافت فرسوده با نرخ سود پایین و انتقال وام ساخت مسکن به خریدار بتواند، امکان خانه دار شدن را برای شما فراهم کند. در چنین شرایطی کوچ به شهرهای اقماری شهرهای بزرگ گزینه قابل تاملی است که باید مدنظر قرار داد. به ویژه که در این مناطق عموما خوش آب و هواتر نسبت به مرکز شهرها، برخی واحدهای مسکن مهر با امکانات نصفه نیمه و آماده تحویل با قیمت های نسبتا مناسب وجود دارد و شاید هزینه های جانبی این واحدهای مسکونی از جمله حمل و نقل را بتوان به هزینه سنگین اجاره بها در شهرهای بزرگ ترجیح داد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
معصومه جمالی
نویسنده
به تازگی که روی معرفی برندهای ایرانی با کیفیت کار می کنم در مکالمات روزمره یا هر جا که زمزمه ای درباره محصولی شنیده می شود گوشهایم ناخودآگاه تیز می شوند تا سر در بیاورم که صحبت از چه محصول و چه برندی است. چند روز پیش صحبت های جالب یکی از آشنایان درباره لباسشویی اتومات برند پاکشوما توجه مرا به خود جلب کرد ، او خیلی از کیفیت لباسشویی تعریف و ابراز رضایت می کرد و مدعی بود سال گذشته زمانی که قصد خرید لباسشویی داشته مشخصات فنی چند برند آسیای شرقی و پاکشوما را با هم مقایسه کرده و به این نتیجه رسیده است که پاکشوما را انتخاب کند و به قول خودش پول کمتری داده و جنس خوب خریده است. بر آن شدم تا شما را با این برند وطنی بیشتر آشنا کنم، با من همراه باشید.
معرفی پاکشـوما
گروه تولیدی صنعتی پاکشوما، از اوایل دهه 50 فعالیت خود را با تولید ماشین های لباسشویی نیمه اتوماتیک آغاز کرد و در سال 76 با تغییر مالکیت و مدیریت ، چشم اندازکلی شرکت بر مبنای تولید با بالاترین کیفیت ، حمایت از مصرف کنندگان و اشتغال زایی قرار گرفت. بدین منظور اقدامات لازم در راستای همکاری با شرکت های معتبر اروپایی و آسیایی و استفاده از دانش فنی و فناوری روز انجام و روح تازهای در جریان تولید این برند دمیده شد که امروزه با تولید بیش از ۲۰۰ محصول مختلف از شرکتهای بسیار موفق و پیشرو ایرانی در زمینه تولید لوازم خانگی محسوب میشود.
فاز اول تولیدات این شرکت در اردیبهشت سال 93 کارخانه جدید پاکشوما واقع در شهرک صنعتی محمودآباد قم با وسعت 100.000 متر مربع و 30.000 متر سالن و انبار سرپوشیده جهت تولید قطعات پلاستیکی و دو خط کامل به بهره برداری رسید و در خردادماه 94 نیز با گسترش سالن های تولیدی به 60.000 متر مربع، سه خط کامل تولید به بهره برداری رسید و در برنامه های توسعه قرار است 30.000 متر مربع دیگر به فضای تولیدی کارخانه اضافه شود.
این شرکت با توسعه خطوط تولید و استفاده از ماشین آلات مدرن زمینه اشتغال زایی برای 1000 نفر نیروی متبحر و آموزش دیده را فراهم نموده است.
افتخارات
یکی از افتخارات برند پاکشوما تولید ماشین لباسشویی هوشمند برای اولینبار در ایران است. این شرکت به سبب پیشرفت های گسترده و جلب رضایت مصرف کنندگان طی سه سال متوالی بهعنوان محبوب ترین برند ایرانی در حوزه ماشین لباسشویی و ظرفشویی انتخاب شده است ، به دلیل ارائه ضمانت نامه دراز مدت و بالا بودن کیفیت خدمات پس از فروش نیز طی شش سال پیاپی موفق به دریافت تندیس طلایی رعایت حقوق مصرفکنندگان شده است.
شرکت پاکشو ما علاوه بر کسب گواهینامه های سیستم های مدیریتی 10004 ISO و 10002 ISO و 14001 ISO و 9001 ISO و ارتقای سطح کیفی محصولات با رعایت استانداردهای ملی و بین المللی در سال 89 نیز به عنوان واحد کار آفرین برتر در صنعت لوازم خانگی انتخاب شده است.
محصولات
گروه تولیدی صنعتی پاکشوما، با ورود فناوری ساخت انواع ماشین لباسشویی و ظرفشویی از اروپا و آسیای شرقی، گامی بزرگ در تولید ملی کشور برداشته و همواره تمام تلاش خود را در راستای ارائه محصولات با کیفیت و در سطح استانداردهای جهانی به کار گرفته است. این شرکت با تولید محصولاتی چون لباسشویی اتوماتیک و نیمه اتوماتیک درِ جلو و درِ بالا، ظرفشویی، مایکروفر، جاروبرقی، کولر آبی، کولر گازی و یخچال ساید بای ساید سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص داده است. چند نمونه از محبوب ترین محصولات این برند را بررسی می کنیم:
ماشین ظرفشویی مدل MDF-15301
شاید برای شما هم جالب باشد که بدانید ماشین ظرفشویی یکی از محبوبترین محصولات پاکشوماست، با اینکه قدمت پا گذاشتن این دستیاران مفید بانوان به آشپزخانه ها خیلی زیاد نیست اما در زمان کم جای خود را در همه آشپزخانه ها باز کرده اند. این محصول که دارای برچسب انرژی+++ A می باشد با بدنه استیل ضدزنگ درجه یک و دارای 9 برنامه شستوشو در دو رنگ مشکی و استیل عرضه شده است. از دیگر ویژگی های آن می توان به سنسور اتوماتیک تشخیص نشتی و قطع آب ، قابلیت تاخیر در شستوشو تا 24 ساعت ، سیستم شستوشو دو بعدی ، قابلیت شستوشوی میوه و سبزیجات ، داشتن برنامه خیساندن ظروف، قابلیت استفاده از نصف ظرفیت ، امکان شستشوی سریع و داشتن قفل کودک اشاره کرد.کاربران از صدای خیلی کم ، خشک شدن کامل ظروف ، مصرف متعادل انرژی و آب و قابلیت استفاده از یک دوم ظرفیت این دستگاه بسیار خرسند بوده و ایراد وارد به آن را جای نامناسب قاشق ها اعلام کرده اند. قیمت این محصول 9.258.000 تومان می باشد.
ماشین لباسشویی مدل WFU 91399
انتظاری که از ماشین های لباسشویی داریم معمولا در طراحی و ظاهر زیبا، میزان کم مصرف انرژی، داشتن برنامه های متنوع و شستوشو حرفه ای، صدای کم و ضمانت نامه قوی خلاصه می شوند ، لباسشویی های پاکشوما در رقابتی نزدیک به بهترین برندهای دنیا با داشتن برنامه های متنوع شستوشو بدون ذره ای تغییر رنگ در لباس ها ، قابلیت افزودن لباس حین شستوشو و دارا بودن سیستم شستشوی ضد چروک جای خود را در دل مصرف کنندگان باز کرده است. ماشین لباسشویی پاکشوما مدل WFU 91399 با مصرف انرژی+ A و 22 برنامه شستوشو دارای ورودی مستقل آب سرد و گرم جهت صرفه جویی در مصرف انرژی ، قابلیت تاخیر در زمان شروع شستوشو ، سیستم کنترل سرریز، سیستم بالانس اتوماتیک جهت جذب لرزش و کاهش میزان صدا ، برنامه شستوشوی سریع، ارگونومیک بودن دستگیره درب ، سیستم هوشمند تنظیم دور خشک کن، داشتن دیگ الماسه برجسته جهت جلوگیری از آسیب به لباس و بالا بودن طول عمر دیگ به علت یکپارچه بودن آن، قابلیت اضافه یا کم کردن لباس بعد از آغاز شستوشو و کم مصرف است. این محصول با قیمت 6.654.000 تومان به بازار عرضه می شود.
ماشین لباسشویی مدل PWT-6520LN
ماشین لباسشویی مدل PWT-6520LN پاکشوما با ظرفیت 5/6 کیلو از دسته ماشین های نیمه اتومات درب بالا ست که در زمره محبوبترین ها قرار گرفته است. درست است که با حضور ماشین های لباسشویی تمام اتوماتیک ، استقبال از این مدل های ساده کم شده است اما هنوز هم جایگاه خوبی در بازار را در اختیار دارند چرا که با قیمت خوب ، کیفیت بالای شستوشو و خشک کن، مناسبِ بسیاری از خانواده ها، افراد مجرد و دانشجویان هستند. مصرف پایین انرژی و آب در این مدل دلیل دیگری بر محبوبیت آن است. از دیگر ویژگی های آن می توان به برنامههای ساده شستوشو ، سادگی و راحتی کار با آن ، داشتن دو موتور مجزا برای قسمت شستوشو و خشککن ، داشتن پمپ تخلیه ، داشتن بدنه پلاستیکی محکم و چند لایه و سبک اشاره کرد. قیمت این محصول 000/100/1 تومان می باشد.
پاکشو ما سنتر
علاوه بر روش های سنتی خرید، شرکت پاکشو ما امکان خرید آنلاین محصولات خود را از طریق سایت پاکشوما سنتر تنها فروشگاه رسمی آنلاین محصولات پاکشوما برای مشتریان خود فراهم آورده است. در این فروشگاه شما مصرفکنندگان گرامی میتوانید به شکل مستقیم و بدون واسطه کلیه محصولات پاکشوما را سفارش دهید و درب منزل تحویل بگیرید.
در این فروشگاه علاوه بر محصولات پاکشوما محصولات دیگری از قبیل کندی، زیرووات، کورال، کروپ، جنرال ، مدیا و دکستر نیز به فروش می رسند.
خدمات پس از فروش پاکشوما
شرکت پاکشوما با بیش از 700 مرکز خدمات پس از فروش در سراسر کشور، از گستردهترین پوشش خدماتی ممکن برخوردار است. هم اکنون محصولات این شرکت دارای ۲۴ ماه ضمانت نامه و ۱۲ سال وارانتی (ضمانت تأمین قطعات) هستند که این خدمات با نام پاک سرویس به مشتریان ارائه می گردد. البته قائم مقام شرکت پاکشوما مدعی است انبارهای این شرکت توانایی پوشش قطعات محصولات تولیدی ۲۰ سال قبل این شرکت را هم دارا میباشند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
راحله شعبانی
روزنامهنگار
بیمه داشتن همیشه خوب است! حسی از جنس اطمینان به آدم میدهد. همه ما دوست داریم این حس آرامش را از ارزانترین راه ممکن به دست آوریم! از همین رو همیشه در فکر پیدا کردن ارزانترین بیمه بدنه، بیمه شخص ثالث، بیمه آتش سوزی، بیمه عمر و دیگر بیمهنامهها هستیم. در مقاله امروز به سراغ یکی از پرکاربردترین بیمهنامهها رفتهایم. بیمه بدنه که در سالهای اخیر با افزایش خودروها در شهرها متقاضی بیشتری هم پیدا کرده است. حال ببینیم چگونه میتوانیم با ارزانترین راه ممکن صاحب این بیمه نامه شویم.
بیمه بدنه برعکس بیمه ثالث که نرخ یکسانی دارد، حق بیمهاش در شرکتهای مختلف با توجه به خدماتی که ارائه میدهند، کاملا متفاوت است. برای مثال، حق بیمه برای بیمه بدنه به ارزش ماشین، نوع و مدل خودرو (پژو، پراید، بنز ...) و سال ساخت آن بستگی دارد. یعنی هرچقدر ارزش ماشینتان بالاتر باشد، هزینه بیشتری برای بیمه بدنه باید بپردازید چرا که در صورت تصادف، نسبت به ارزش ماشین و خسارت وارد شده، پرداخت صورت میگیرد. شرکتهای بیمه در بیمه بدنه برعکس بیمه ثالث دستشان باز است و گاهی تخفیفات بالایی را به مشتری ارائه میدهند. پوششهای اصلی بیمه بدنه عبارتند از: آتش سوزی، صاعقه و انفجار (آصا)، سرقت کلی، واژگونی و سقوط خودرو، برخورد خودرو با یک جسم ثابت یا متحرک. این پوششها، پوششهای اصلی بیمه بدنه اند و برای داشتن پوششهای کامل باید حتما پوششهای اضافی را خریداری کنید.
5 روش برای خرید بیمه بدنه ارزانتر
1. استفاده از تخفیفهای بیمه بدنه خودرو: هر چه تخفیفات بیشتری در بیمه بدنه داشته باشیم میتوانیم ارزانترین بیمه بدنه را هم تصاحب کنیم. بیمه بدنه بر خلاف بیمه شخص ثالث که قیمت تقریبا یکسانی در بین همه شرکتهای بیمه دارد، دارای قیمتهای متفاوتی است. یکی از مهمترین دلایل این موضوع تخفیفاتی است که شرکتهای بیمه برای بیمه بدنه در نظر میگیرند. که این در نهایت روی قیمت بیمه بدنه خودروی شما موثر هست. از جمله تخفیفهایی که شرکتهای بیمه به بیمه بدنه ارائه می کنه میتوان به دلایل زیر اشاره کرد:
تخفیف در قیمت بیمه بدنه به دلیل نرخ کم: در تعیین حق بیمه بدنه اولین و مهمترین موضوع نرخ و شرایطی است که شرکت بیمه برای بیمه بدنه تعریف میکند همین عامل باعث میگردد که هزینه بیمه بدنه از ابتدا در برخی شرکتها ارزانتر باشد.تخفیف بیمه بدنه به مناسبتهای مختلف: شرکتهای بیمه به مناسبت اعیاد و روزهای مختلف طی سال تخفیفهای گوناگونی را بر روی بیمه بدنه اعمال میکنند.
تخفیف عدم خسارت در بیمه بدنه: داشتن سابقه عدم خسارت در بیمه بدنه بر اساس تعداد سالهایی که فرد از شرکت بیمه خسارتی را دریافت نکرده باشد به بیمه گذاران ارائه میشود، میزان تخفیف عدم خسارت بیمه بدنه در شرکتهای مختلف بیمه متفاوت است و تخفیف بیمه بدنه ایران با تخفیف بیمه بدنه پاسارگاد یا دیگر شرکتهای بیمه کمی با هم تفاوت دارد برای بیمه بدنه ارزان از تخفیفات عدم خسارت غافل نشوید.
تخفیف بیمه بدنه برای دارندگان بیمه ثالث که سابقه عدم خسارت دارند: برخی از شرکتهای بیمه برای بیمه گذارانی که سابقه عدم خسارت در بیمه ثالث داشته باشند، درصد تخفیفهای مختلفی را ارائه میکند. از جمله این شرکتها، شرکت بیمه پارسیان است که تخفیف بیمه بدنه را به دارندگان سابقه عدم خسارت در بیمه شخص ثالث ارائه میکند.
تخفیف بیمه بدنه برای دارندگان حسابهای بلند مدت: اگر بیمه گذار در بانکهایی که مرتبط به بیمه باشند سپرده حساب بانکی داشته باشد، میتواند از تخفیف بیمه بدنه آن شرکت استفاده کند، به عنوان نمونه بیمه بدنه پاسارگاد این تخفیف را به دارندگان حساب در بانک پاسارگاد ارائه میکند.
تخفیف بیمه بدنه برای خودروهای وارداتی: علاوه بر تخفیفات گفته شده، برخی از شرکتهای بیمه تخفیف بیمه بدنه برای خودروهای وارداتی ارائه میکنند. از جمله بیمه بدنه ایران، بیمه بدنه سامان، بیمه بدنه البرز، بیمه بدنه پاسارگاد و بیمه بدنه رازی. تخفیف بیمه بدنه خودروی صفر: اگر خودروی شما در دسته خودروهای صفر در شرکت های بیمه قرار میگیرد به راحتی میتوانید با ارائه مدارک لازم از این تخفیف بیمه بدنه برای داشتن ارزانترین بیمه بدنه استفاده کنید. سایر تخفیفات بیمه بدنه: تخفیف بیمه بدنه منطقه آزاد، تخفیف بیمه بدنه اعضای هیئت علمی، تخفیف بیمه بدنه ایثارگران از دیگر تخفیفاتی هستند که شرکتهای بیمه با توجه به شرایط بیمه بدنه به بیمه گذاران این بیمه نامه ارائه میکنند.
2. از انتقال بیمه بدنه استفاده کنید: انتقال بیمه بدنه از خودروی قبلی که سابقه عدم خسارت دارد به خودروی جدیدتان یک راهکار مفید برای کاهش قیمت بیمه بدنه و استفاده از تخفیفات چند سال سابقه عدم خسارت است. این از مزایای بیمه بدنه است که این بیمه نامه متعلق به بیمه گذار بوده و او می تواند به راحتی بیمه بدنهاش را روی خودرو های مختلف منتقل و از تخفیفات قبل خود استفاده کند.
3. پرداخت نقدی حق بیمه بدنه: پرداخت حق بیمه بدنه به صورت نقدی در بسیاری از شرکتهای بیمه باعث کاهش قیمت بیمه بدنه میشود. میزان بیمه بدنه اقساطی از بیمه بدنه نقدی بیشتر است پس برای این که بیمه ارزانی خریداری کنید، بهتر است که حق بیمه بدنهتان را نقدی پرداخت کنید.
4. بیمه بدنه را از شرکت توانگر بیمهای خریداری کنید: انتخاب شرکت بیمهای که از لحاظ توانگری مالی در سطح بالایی قرار داشته باشد میتواند خیال شما را از لحاظ پرداخت خسارت آسوده کند. چراکه شرکتی که در سطح توانگری بالایی قرار داشته باشد توانسته از لحاظ پرداخت خسارت و کسب رضایت بیمه گذاران در سطح بالایی قرار داشته باشد. پس انتخاب در بیمه بدنه نباید فقط از روی قیمت بیمه بدنه باشد شاید شما به ارزانترین بیمه بدنه در بین شرکتهای بیمه نزدیک شوید ولی این شرکت از لحاظ خسارت دهی و فرانشیزهای خسارت بیمه نامه در سطح خوبی نباشد.
5. پوششهای بیمه بدنه را بررسی کنید: از جمله عوامل تاثیر گذار در محاسبه بیمه بدنه، پوششهای اضافی بیمه بدنه است. همواره داشتن پوششهای کامل بیمه بدنه در زمان خسارت هیچ اما و اگری برای دریافت خسارت باقی نمیگذارد. اما بالطبع داشتن این پوششها میتواند نرخ بیشتری را در زمان خرید ایجاد کند.
دانا ارزانترین، ایران گرانترین
قیمت بیمه بدنه به شدت به ارزش خودرو، نوع و مدل خودرو و سال ساخت آن بستگی دارد. برای مثال؛ برای خودروی برلیانس مدلِ H330، با سال ساخت ۹۶ و قیمت ۶۶میلیون تومان، ارزانترین حق بیمه را شرکت بیمه دانا و بعد از آن سینا و گرانترین حق بیمه شرکت بیمه ایران و پارسیان ارائه میدهند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
میلاد قارونی
روزنامهنگار
واقعاً شاید برای شما جالب باشد که بدانید هدایت خودرویی مانند آفرود، یک ورزش به حساب میآید. تا جایی که در ذهن بیشتر ما میگنجد، ورزش یعنی فعالیتی که بیشتر قسمتهای بدن را با خودش درگیر کند، نه ماشینسواری که نهایت حرکت بدنی آن، تعویض کلاچ یا دنده با دست و پا ست؛ اما آفرود سواری کاملاً متفاوت است. آفرودسواری یک ورزش است. شاید مثل بقیه نباشد؛ اما به دلیل ساختار متفاوت آن با بقیه، راننده باید برای هدایت و کنترل دقیق این خودروی سنگین، قدرت بدنی بالایی داشته باشد. جالب است بدانید که ما مسابقات اتومبیلرانی با آفرود داریم. برای هرچیزی مسابقه داشته باشیم، میتوانیم آن را جزو ورزش به حساب بیاوریم.
آفرود چیست؟
آفرود خودروی شاسی بلند پرقدرت و دو دیفرانسیل با لاستیکهای پهن است که طرفداران مخصوص به خود چه بین رانندگان و چه در جادهها را دارد. آفرود مناسب استفاده در شهر نیست، هرچند بعضی از مدلهای آن استفاده میشود. درواقع آفرود را اتومبیل بیابان و جنگل و در حالت کلی شرایط سخت مینامند. آفرود همانند آدم ماجراجویی و جسوری است که به چیزهای عادی راضی نمیشود.رانندگی با آفرود راحت نیست. واقعاً اگر به امید اینکه هدایت آفرود مثل پژو و پراید است و با چند بار تعویض دنده و کلاچ میتوانید به راحتی آن را برانید، باید گفت تا 80 درصد در اشتباهید. این 20 درصد را هم میگذاریم برای اینکه شما رانندگی بلد هستید و صفر کیلومتر نیستید. درواقع، آفرود را کسی میخرد که اول از همه عشق رانندگی در جاده و شرایط سخت را دارد و سرش درد میکند تا بتواند چالشهای جدید را تجربه کند. آفرود سنگین است. باید قدرت بدنی و تمرکز بالایی در هدایت آن داشته باشید، در غیر این صورت به مشکلات زیادی برخواهید خورد.
وقتی شما خوابید من بیدارم...
در خاطرات آفرود سواران آمده است: «وقتی شما در خانههایتان نشستهاید و برنامه میریزید که با دوستان خود به رستوران بالا شهر بروید، من میرم وسط بیابان یا جنگل شهر. وقتی شما به دنبال جا پارک هستید و با هزار زحمت و پارک دوبل، خودرویتان را در حالی که زبانتان از دهان بیرون است، پارک میکنید، من از دل کوه و جاده بالا میروم و گاز میدهم؛ به جای زبان، صدای هوارم گوش فلک را کر میکند.وقتی که برف میآید و شما عزا میگیرید که چگونه اتومبیل خود را از میان تودههای سفید عبور دهید، من خوش خوشانم است و به راحتی و با یک گاز چنان جولان میدهم که هیچکسی جلودارم نیست. برای من آبوهوا فرقی ندارد. با آفرودم همه جا میروم و حتی میتوانم در مسابقه شرکت کنم. طبیعتگردی هم جزو بهترین تفریحهایم با آفروده.»
درواقع باید گفت آفرود زمانی که همه خواب هستند و بدن اتومبیلشان در برابر حرکت بیحس شده است، به راحتی و با یک گاز کلی پیش میرود. آفرود میتواند در تمامی شرایط به راحتی هدایت شود. البته آفرودها انواع مختلفی دارند و هرکدام برای هدایت یکبخشی از جاده مناسب است. ممکن است که فلان آفرود نتواند به خوبی در مسیر گلی پیش برود؛ اما هدایت آن در طبیعت و سربالایی بسیار تیزتر از بقیه باشد. آفرود ورزشی و آفرود طبیعتگردی دو نوع آفرود کلی هستند که امروزه در ایران بیشتر از بقیه مورد استفاده قرار میگیرند.
خرید آفرود
آفرود خودروی گران قیمتی است؛ چه آنهایی که در سطح شهر استفاده میشود و چه آنهایی که برای زدن به دل کویر و جنگل و مسابقه به کار میروند. هرچه هست، آفرود مشتریان خاص خود را دارد. برای همین خرید آن کمی نسبت به بقیه مدلها کمتر است؛ اما مسئله مهمتر از آن، قیمت آفرود است. آفرودها قیمت بالایی دارند؛ البته قیمت یک بنز را ندارند. به هرحال، با توجه به آشفته بازار قیمتی این روزهای بازار، قیمت این نوع خودروها هم افزایش شدیدی داشته تا حدی که بسیاری از عاشقان آن از خرید منصرف شده است. متأسفانه مسئله دیگر، افزایش قیمت لوازم یدکی آفرود است که به یک معضل جدی تبدیل شده است.
آفرود در دنیا انواع زیادی دارد. بعضی برای سطح شهر، بعضی دیگر برای مسابقات و بقیه هم برای دل طبیعت کاربرد دارند. کشورهای صاحب سبک در خودرو با تولید آفرودهای حرفهای عیار خود را نشان میدهند و میتواند گفت که هرچند وقت یکبار با طراحی مدل جدیدی درصدد گرفتن بازار جدیدی برای جذب مشتریان نسل نو هستند. تعدادی از این آفرودها در کشور استفاده میشود که در ادامه تعدادی از آن ها را معرفی خواهیم کرد:
1. نیسان رونیز
تقریباً میتوان گفت که نیسان رونیز جزو اولین گروه آفرودهای نسل جدید در ایران بودند. این نوع خودروی شاسی بلند با چرخهای پهن از سال 1382 توسط شرکت پارس خودرو در کشور تولید شد و با توجه به مقاومت بالا، استهلاک پایین و طراحی منحصر به فرد و زیبایی که داشت، از همان اول مورد استقبال مردم و عاشقان خودش قرار گرفت. البته هنوز هم خریدوفروش این نوع مدل انجام میشود، برای اینکه اصلاً نمیتوان ایرادی برای آن پیدا کرد؛ ایرادی که نیسان رونیز را از گردونه رقابت خارج کند.
نیسان رونیز به دلیل قابلیتهای فنی که دارد، مناسب استفاده در جادههای برون شهری و طبیعتگردی است. پیشرانه چهار سیلندره 2.4 لیتری با قدرت 160 اسب بخار و گشتاور 208 نیوتن متری آن را به یک خودروی تمام عیار شاسی بلند تبدیل کرده است. البته نمونههای جدید قدرت بالاتری دارند؛ اما نیسان رونیز هنوز توانسته با همه آنها رقابت کند.
2. پاژن
پاژن خودرویی که به دلیل شباهت آن با جیپ، مردم آن را اشتباه جیپ مینامند؛ اما واقعاً متفاوت هستند. درواقع بیشتر شباهت ظاهری است. پاژن نسبت به نیسان رونیز قابلیتهای اضافهای دارد؛ اما بدون عیب نیست. ارتفاع سنج، شیب سنج و دما سنج به همراه بدنه آلومینیومی مستحکم پاژن را نسبت به مورد قبلی بین طرفداران خاص خود پرفروشتر کرده است. پیشرانه 6 سیلندره با قدرت 160 اسب بخار و گشتاور 245 نیوتن متری با سیستم تعلیق بهینه از دیگر مزایای پاژن است؛ اما متأسفانه معایب آن کمی خریدار را از خرید کردن دلسرد میکند. صندلیهای با طراحی خشک، استهلاک بالا و خشک بودن آن باعث شده که از پاژن نتوان در سطح شهر مانند تهران استفاده کرد و بیشتر مناسب طبیعتگردی است؛ اما به هرحال یکی از دو خودروی اقتصادی آفرود در ایران است.
3. نیسان پاترول
یکی از قدیمیترین خودرویهای آفرود در ایران که در سطح شهر و طبیعت استفاده میشد. البته هنوز هم به کار گرفته میشود؛ اما مانند گذشته نیست. پاترول از آن دسته خودروهایی است که قابلیت استفاده در شهر و کوهستان را دارد. خودروهای چهارچرخ 4 یا 6 سیلندره که بیشتر به صورت 5 دربه بودند. پاترول از قدیم بیشتر برای قشر مرفه بوده و بعد از انقلاب به عنوان خودروی نظامی به کار گرفته شد. الآن هم یک خودروی لوکس قدیمی است که هنوز در بسیاری از خانهها و سازمانهای دولتی پیدا میشود.
4. نیسان پیک آب
این خودرو به نوعی جایگزین پاترول است. ویژگیهایی که در طراحی نیسان پیک آب به کار رفته است، نسبت به پاترول حرفهایتر است و از این رو خیلی سریعتر از دیگر نسلها توانست بین مردم محبوبیت بالایی به دست بیاورد. پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندره، گیربکس کمک و جعبه دنده دستی پنج سرعته باعث شده تا این خودرو به راحتی بتواند مسیر بیابانی را خیلی سریع و بدون هیچ مشکلی بپیماید. هم اکنون، نیسان پیک آب تحت برند دانگ فنگ چین و با نام ریچ در بازار ایران به فروش میرود.
5. جیپ آهو
جیپ آهو، آفرودی است که بیشتر مردم را یاد قاچاقچیان یا خلافکاران میاندازد، برای اینکه در بیشتر فیلمهای تولید شده در دهه 50 تا 80، این دسته از افراد، از جیپ آهو به عنوان ماشین اصلی خود استفاده میکردند. درواقع یکی از خودروهای قدیمی کشور است که البته هنوز هم مورد استفاده قرار میگیرد. تولید این آفرود آمریکایی از سال 1335 توسط شرکت پارس خودرو شروع شد و به غیر از نوع عادی، وانت بار و چروکی چیف آن به فروش رفته است. جیب آهو خودروی شهری نیست و به دلیل داشتن پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندره، گیربکس کمک و جعبه دنده دستی پنج سرعته گزینه مناسبی برای هدایت در بیابان است.
6. کیا سورنتو
سورنتو یکی از خودروهای پرفروش چند سال گذشته بوده است. سورنتو را برخلاف آفرودهای قدیمی که بیشتر بیابانی بودند، خودروی خانوادگی مینامند. درواقع کمتر کسی به فکر استفاده از آن در طبیعت میافتد. درواقع ظاهرش هم به بیابان و طبیعت نمیخورد؛ برای اینکه کلاس بالایی دارد! لاستیک 18 اینچی، دنده اتومات، صفحه لمسی، صندلیهای برقی و ارتفاع مناسب آن نسبت به سطح جاده باعث شده تا سورنتو در اوایل دهه 90 پرفروشترین آفرود خانوادگی لقب بگیرد.
7. میتسوبیشی
خودرویی که تمامی نسلها حداقل یکبار نام آن را شنیدهاند و خودرویی ناآشنا نیست؛ اما مدل پاجرو 1386 آن، یکی از آفرودهایی است که با ورودش توانست جزو گروه تغییر دهنده ظاهر آفرود در ایران باشد. خودرویی شاسی بلند با چرخهای پهن که به دلیل کمکفنرهای حرفهای، پستیوبلندی را به راحتی زیر پا میگذارد و همانند یک بچه آرام و سربه زیر رفتار میکند.
8. تویوتو پرادو
یک زمانی هرکسی پرادو داشت، شاخ شاسی بلند سوارها در شهر محسوب میشد. پرادو، آفرودی با چرخهای پهن است که در هنگام ورود خود به کشور توانست دل هر ایرانی را ببرد. متأسفانه پرادو برخلاف دیگر خودروها، آنچنان قدرت بالایی نداشت و میتوانستیم اشکالاتی را در بخش فنی و ... آن پیدا کنیم؛ برای مثال، هندلینگ خوبی ندارد.
البته این را هم بگوییم که از نظر موتور پرادو با اینکه شهری است و آفرودهای بیابانی آن را بچه سوسول میخوانند؛ اما به دلیل داشتن موتورهای 4 و 6 سیلندره در رقابت با آنها کم نمیآورد. در کشورهای عربی از همین آفرودهای شهری ما برای تورهای بیابانگردی خود استفاده میکنند.
9. تویوتا لندکروز
آفرود لندکروز را میتوان در دو نوع تقسیمبندی کرد. لندکروز 2000 که آن را هیولا مینامند. واقعاً برای خودش یک غولی است. اگر یکبار از نزدیک آن را مشاهده کنید، به راحتی متوجه درست بودن حرف ما خواهید شد. یکی از دلایلی که لندکروز چشمهای دوستداران آفرود را بین بقیه چهارتا میکند، موتورهایی با حجم سیلندر بالاست؛ مدل 2001 آن دارای 8 سیلندر است. قدرتی که در هیچکدام از آفرودها پیدا نمیشود. وقتی برای مسابقه آفرودها رفتید، اگر یک لندکروز کنارتان قرار گرفت، بهتر است که سریعاً و برای حفظ آبروی خود انصراف بدهید.
اما مدل دیگر که امروز کمتر هم استفاده میشود، لندکروز سری 40 است. این مدل خودرویی نام آشنا برای ایرانیان است. آفرودی که از آن به عنوان وانت، کالسکه، آمبولانس و حتی به عنوان خودروی نظامی استفاده شده است. البته کاربرد اصلی آفرود لندکروز 40 برای طبیعتگردی است. موتور 6 سیلندر آنکه در زمان خودش اوج قدرت بود، هنوز هم میتواند به عنوان یک خودروی باقدرت استفاده شود.
10. هیوندای توسان
هیوندای توسان آفرودی که از آنان برای طبیعتگردی اما نه برای مکانهای خشن استفاده میشود. خودرویی با موتور نسبتاً قوی، ارتفاع مناسب و ظاهری خشن که توانسته از سال 2009 بین اهالی آفرودسواران به عنوان گزینه مناسبی قرار بگیرد.
آخرین قیمت آفرود ها
اگرچه جست وجوی قیمت های خودروها به دلیل کاربرد کم و مهم تر از آن ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایت ها سخت بود اما برخی بررسی هاقیمت تعدادی از این خودروها را نشان می دهد. به عنوان مثال، نیسان پاترول 4 در با کارکرد 150 هزار کیلومتر 150 میلیون تومان قیمت دارد. نیسان رونیز با کارکرد 150 تا 200 هزار کیلومتر کمتر از 150 میلیون تومان قیمت گذاری شده است. نیسان سرانزا با کارکرد 130 تا 150 هزار کیلومتر و پاژن با کارکرد 150 هزار کیلومتر هر دو 130 میلیون تومان قیمت می خورد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
سمیه محمدنیا حنایی
روزنامهنگار
تقریبا برای ما مشهدی ها وقتی که عازم تهران می شویم، سمنان عبارت است از یک استان بین راهی که هیچ جاذبه یا جای تفریحی ندارد. بیشتر ما حتی برای استراحت تنها به چند ساعت ماندن در مجتمع رفاهی میامی بسنده می کنیم و به سمنان که می رسیم اصطلاحا گازش را می گیریم تا همان 200 و خورده ای کیلومتر هم که به مقصدمان مانده است ، زودتر طی شود، فارغ از اینکه چه جاهای بکر تفریحی و گردشگری را از دست داده ایم. مقصد گردشگری امروز ما یک مقصد کم طرفدار اما پر هیجان است که اگر بی انصافی نکنیم به رفتنش می ارزد. رشته غار نوردی برای خیلی ها جاذبه ندارد. البته این امر بیشتر به خاطر ایجاد رعب و وحشتی است که افراد در زمان غارنوردی احساس می کنند. البته حق هم دارند پیاده روی و حتی گاهی سینه خیز کردن در دالانی که در زیر هزاران تن سنگ و خاک وجود دارد خیلی دل و جرئت می خواهد. از این که بگذریم امکانات رفاهی غارها بسیار کم است، نور که جای خود دارد، گاهی اکسیژن کافی هم برای تنفس وجود ندارد! و همه این عوامل دست به دست هم داده اند که طرفداران غارنوردی بسیار کم اما حرفه ای باشند. اما واقعیت این است که غارها دارای جاذبه های مثال زدنی برای گردشگران هستند و یکی از مهمترین ذخایر طبیعی و ملی هر کشوری محسوب می شوند. غارها منابع بسیار مهمی از تاریخچه سرزمینی هستند که در آن قرار گرفته اند و چه بسا در دل آن ها گنج ها و آثار باستانی بی نظیری وجود داشته باشد. در ایران غارهای معدودی وجود دارند که به همت شهرداری ها و سایر سازمان های گردشگری برای بازدید عموم بهینه سازی شده اند. غار دربند مهدیشهر یکی از همین غارهاست که البته از شهرت کمتری در کنار غار علی صدر یا قوری قلعه برخوردار است.
وسایل و تجهیزات دربند نوردی
تقریبا چند سالی می شود که مسیر کوهنوردی تا غار و حتی درون غار برای بازدید کنندگان بهینه شده است که اعتراض های شدید انجمن غارنوردان و حامیان محیط زیست غارها را در پی داشته است. اما این بهینه سازی در حدی نیست که شما از غارنوردی دربند چیزی شبیه یک پیاده روی در پارک و بوستان را توقع داشته باشید. قسمت هایی از غار به وسیله پروژکتورهایی روشن شده است هر چند که گرمای آن ها باعث خشک شدن هوای شرجی غار و به دنبال آن مرگ اکوسیستم غار می شود، اما باعث شده است که شما را از به همراه داشتن روشنایی هایی مانند هد لایت و چراغ قوه معاف کند. همچنین به واسطه نورهای مصنوعی جلوه زیبای سنگ نهشته ها (استلاگمیت) چند برابر شده است. البته ای کاش اینک که شهرداری به بهای نابودی بخشی از اکوسیستم غار در آن پروژکتور نصب کرده است حداقل سلیقه ای درباره رنگ های آن ها به خرج می داد تا زیبایی بصری بیشتری را به بازدیدکنندگان دربند هدیه می کرد. کف غار به دلیل رطوبت تا حد زیادی لیز است. بنابراین در حین پیاده روی شش دانگ حواستان را به سنگ های آهکی غار ندهید. همراه خود یک بطری آب ببرید. یکی از تجهیزات اصلی برای غار نوردی دستکش است. از آنجایی که پوست دست انسان دارای نوعی چربی است، این چربی در تماس دست ها با سنگ ها به آن ها منتقل و باعث متوقف شدن استلاگمیت زایی غار می شود. نکته ای که متاسفانه کسی آن را رعایت نمی کند و در بلند مدت باعث از بین رفتن این ذخایر طبیعی می شود.
در غار چه می بینید؟
اگر در تابستان عازم مهدیشهر می شوید شاید کمی هوای گرم سمنان برای تان آزار دهنده باشد. اما باید خدمتتان عرض کنم که هوای غار نسبت به بیرون حدود 10 تا 15 درجه سانتی گراد تفاوت دارد و خنک تر است. پله نوردی تا ابتدای غار بسیار آسان است. عرض مناسب پله ها باعث شده است که حتی سالمندان نیز به راحتی این مسیر را بپیمایند. در ابتدای ورود به غار نسیم فرح بخشی از انتهای دالان به شما می وزد. دیواره های غار پوشیده شده است از سنگ های آهکی که در اصطلاح زمین شناسی به آن ها سنگ نهشته می گویند. و شکلی شبیه شمع های ذوب شده دارند. بلندترین این سنگ ها حدود 14 متر ارتفاع دارد و با توجه به نورپردازی های اطرافش جلوه زیبایی به خود گرفته است. غار شبیه یک گلابی است و به گفته برخی کارشناسان دارای توان منظر سه بعدی است. به این معنا که شما در قسمت های خاصی از غار می توانید نمایی کامل از غار گلابی شکل را ببینید. این غار 114 متری به حوضچه آب زلال و شفافی ختم می شود. هر چند که آب دریاچه 12 متری بسیار زلال است اما به دلیل وجود املاح آهکی به هیچ عنوان قابل نوشیدن نیست.
محل اقامت برای بازدید از دربند
همانطور که گفتیم این غار در نزدیکی شهرستان مهدیشهر است بنابراین یکی از گزینه های اقامت، شب مانی در این شهرستان است که انواع مختلفی از انتخاب برای اقامتگاه دارد. اقامت هتلی در این شهرستان در هتل های چهار ستاره از شبی حدود 221 هزارتومان تا 304 هزار تومان بسته به تعداد نفرات مهیاست. هزینه اقامت بوم گردی هم که جدیدا در بین گردشگران بسیار طرفدار پیدا کرده است نیز در مهدیشهر و در نزدیکی دربند از 249 هزارتومان آغاز می شود. این ها در حالی است که درست در زیر پای کوه لهرد که غار در آن واقع است هتل و اقامتگاهی نیز وجود دارد که هزینه اقامت در آن جا نیز از 221 هزار تومان تا 432 هزار تومان بسته به تعدادتان در نوسان است. البته امکان اقامت در ویلا با پرداخت 500 هزار تومان نیز وجود دارد. در اطراف کوه آلاچیق ها و سکوهایی از سوی شهرداری تعبیه شده است که امکان استراحت چند ساعته ای را برای شما فراهم می کند. از من می شنوید به جای اقامت در مهدیشهر بعداز غارنوردی به جاده مهدیشهر - شهمیرزاد برگردید و چیزی کمتر از 10 کیلومتر رانندگی کنید. شهمیرزاد یکی از مناطق بکر و دیدنی استان سمنان است که به واسطه نزدیکی به دامنه های البرز دارای آب و هوای مطبوع و خنک در فصول بهار و تابستان است. شهمیرزاد با وجود محیط طبیعی و سرسبز، محصوربودن در میان کوه و آب و هوای مناسب برای رشد درختان سردسیری به ویژه گردو مطلوب است.
موزه فسیل در پای کوه
تازه وقتی ازغار نوردی فارغ شدید همانجا پای کوه یک موزه کوچک فسیل شناسی انتظارتان را می کشد با مسئولی که خود با عشق و علاقه تمام فسیل ها ، سنگواره ها ،استخوان ها و دیگر موارد را جمع آوری کرده و در این موزه قرار داده است. مهندس حسن پاکزادیان که چندین تالیف در حوزه سکه شناسی و باستان شناسی دارد درست پای کوه در این موزه منتظر شماست تا با شور و علاقه تاریخ بشر را از آغاز شکل گیری کائنات با کمک تصاویر و فسیل های موجود در این موزه تا جزئیات زندگی انسان های غار نشین و سپس کشف سکه و دیگر موارد غار دربند را برایتان تشر یح کند لذا شاید بهتر باشد قبل از اینکه پای در مسیر صعود به سمت غار بگذارید اول از موزه فسیل شناسی که در ابتدای مسیرتان هم هست با پرداخت مبلغ ناچیز 5 هزار تومان بازدید کنید حداقل بنده از توضیحاتی که آن ها شنیدم بیشتر از کلاس های زیست شناسی دوران دبیرستان اطلاعات کسب کردم.
مسیر دسترسی
به غار
برای اینکه به دربند بروید لازم است ابتدا خود را به سمنان برسانید. از سمنان حدود 20 کیلومتر به سمت شمال و به طرف دامنه های البرز حرکت کنید تا به شهرستان مهدیشهر یا همان سنگسر برسید. از این شهرستان وارد جاده شهمیرزاد شوید. در این جاده بعداز دو کیلومتر رانندگی به تابلوی قهوه ای رنگی با عنوان غار دربند می رسید، با راهنمایی تابلو حدود 10 دقیقه رانندگی در جاده خاکی انتظارتان را می کشد تا به شمال کوه دلهرد برسید.
در انتهای مسیر خاکی محلی برای پارک خودروها تعبیه شده است. شما می توانید با پرداخت ورودی 1000 تومان برای هر خودرو، خیالتان را از بابت جای پارک راحت کنید. از محل استقرار خودرو ها تا دهانه غار یک مسیر شیب دار 300 متری و چیزی حدود 600 پله در انتظارتان است. البته ناگفته نماند ، قبل از اینکه پا در مسیر غاربگذارید باید برای هر کدام از همراهانتان 4 هزار تومان بابت بازدید از غار بپردازید.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.