هفته گذشته شرکت ایران خودرو به مناسبت دهه فجر از دنا پلاس توربو اتوماتیک، سورن پلاس و رانا پلاس رونمایی کرد. خودروهایی که از مدت‌ها قبل در محوطه کارخانه این شرکت پرسه می‌زدند و بارها در مراسم‌ مختلف دیده شدند. قرار بود دنا پلاس توربو اتوماتیک ماه‌ها پیش به مرحله تولید برسد اما همکاری نکردن هیوندای پاور تک برای تأمین جعبه‌دنده به دلیل تحریم‌ها، برنامه‌های ایران خودرو را به تعویق انداخت. بنابراین خودروساز ایرانی تصمیم گرفت به‌جای قطعه‌ساز کره‌ای با شرکت DAE چین همکاری کند. حالا به نظر می‌رسد نسخه‌های اتوماتیک دنا از جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتیک چینی بهره می‌برند. محصول جدید ایران خودرو که روی خط تولید قرار گرفته، به پیشرانه 7/1 لیتری توربو با قدرت 150 اسب بخار و گشتاور 215 نیوتن متر مجهز است و تجهیزاتی چون کیسه هوای جانبی، فرمان کمکی برقی، رینگ آلومینیومی و سانروف در آن دیده می‌شود. در این مراسم و با مشاهداتی که خبرنگاران داشتند، به نظر می‌رسد سورن پلاس و رانا پلاس هم به فرمان کمکی برقی مجهز شده‌اند و می‌توان انتظار داشت که این سامانه در بیشتر محصولات ایران خودرو به کار گرفته شود.

کیا قصد دارد پس از سلتوس و کارنیوال، کراس‌اوور کوچک دیگری را هم به بازار هند بفرستد. به همین دلیل چندی پیش کانسپت «سونت» را در نمایشگاه اتو اکسپو 2020 رونمایی کرد؛ خودرویی که کمتر از چهار متر طول دارد و تا نیمه دوم سال به تولید انبوه می‌رسد. سونت از خط طراحی مرسوم کیا بهره می‌برد و جلوپنجره «پوزه ببری» در آن خودنمایی می کند. در کل می‌توان گفت که شکل و شمایل این کانسپت به نسخه تولیدی شباهت زیادی دارد اما احتمالاً چراغ‌های جلو و عقب تغییر خواهند کرد. با توجه به تیزرهای قبلی و عکس‌هایی که در نمایشگاه گرفته شده، شیشه‌های خودرو تیره است تا نمای داخلی مشخص نباشد. به نظر می‌رسد خودروساز کره‌ای هنوز تصمیمی برای رونمایی از کابین سونت ندارد و احتمالاً تا چند ماه آینده روی جزئیاتش کار می‌کند. البته می‌توان انتظار داشت که این خودرو همانند دیگر محصولات کیا از نمایشگر 25/10 اینچی اطلاعات و سرگرمی، سیستم صوتی باوس و چیزی که شرکت به آن «جعبه‌دنده دستی هوشمند» می‌گوید، بهره می‌برد. این خودرو به‌نوعی پسرعموی هیوندای ونیو است و از دیگر رقبای آن در بازار هند می‌توان به ماروتی سوزوکی ویتارا برزا، تاتا نکسون، ماهیندرا ایکس‌یووی300 و چند مدل دیگر از رنو و نیسان اشاره کرد. به گفته کیا، سونت یک مدل جهانی است بنابراین می‌توان آن را در بازارهای مختلف دنیا مشاهده کرد.

شاید یک پورشه 550 اسپایدر به‌خودی‌خود ویژه و خاص باشد اما این خودرو پا را فراتر گذاشته و با قرار دادن صندلی راننده در وسط کابین، استفاده از رنگ نارنجی در طراحی داخلی و همچنین آبکاری اجزای قوای محرکه با طلا، یک اثر زیبا خلق کرده. احتمالاً با خود می‌گویید که انجام چنین کاری روی 550 اسپایدر به‌عنوان خودرویی کلاسیک، اشتباه بزرگی بوده اما پورشه مذکور یک «رپلیکا» یا نمونه بازتولید شده از نسخه اصلی است. «وینتیج موتورکارز» که کار تولید آن را برعهده داشته، به دلیل تغییر جایگاه راننده باکس پدال را از اول طراحی کرده است. همین مسئله موجب انتقال مخزن سوخت آن به جلوی خودرو شده تا همه‌چیز در بدنه کوچک این پورشه خاص جای گیرد. رنگ قهوه‌ای به‌کاررفته در این 550 اسپایدر از سری رنگ‌های تویوتاست و رینگ‌های سفارشی فوچ با طراحی مقعرشان ظاهر امروزی به آن داده‌اند. این نمونه از پیشرانه 6/2 لیتری تایپ 4 فولکس‌واگن استفاده می‌کند که 200 اسب بخار قدرت دارد و برای خودرویی با وزن 590 کیلوگرم، پیشرانه توانمندی محسوب می‌شود.