بازار خودرو هرچه زمان می‌گذرد، کوچک تر و گران تر می‌شود! این تحلیل ما نیست، حرف عمده کارشناسان است. همین هفته گذشته فربد زاوه چهره مشهور صنعت خودرو و تحلیل گر این بخش با تایید این موضوع از پراید 100 میلیون تومانی گفته است. قیمتی که برای 75 درصد متقاضیان ابدا قابل خرید نیست. او در گفت وگو با مجله اقتصادی تجارت فردا البته از کاهش سطح تولید به ارقامی کمتر از 800 هزار دستگاه گفته است. خب با وجود این شرایط ما شاهد هجوم 16 محصول جدید هستیم که برای سهمی اندک از بازار باهم رقابت می‌کنند. در ادامه با آن ها آشنا می‌شوید:

جتکو   JX10
ایران خودرو قصد تولید نسخه‌هایی از یک خودروی برقی و هیبریدی را با طرحی مخصوص به خود تحت یک برند ملی دارد. هنوز از جزئیات دقیق این خودرو خبری در دست نیست ولی گفته می‌شود  این محصول با مهندسی معکوس خودروهای تسلا در ایران ساخته شده و در نمونه تمام برقی،  300 کیلومتر برد دارد.

شاهین
نام سدان سایپاست که با موتورتوربو تیبا و یک گیربکس اتوماتیک به بازار می‌آید و در بازه قیمتی 125 تا 200 میلیون تومان به فروش می‌رسد و در طیفی از تریم‌های تجهیزاتی قصد رقابت با دنا پلاس و چری آریزو5 را دارد.

یما و کراس‌اوورهایش
با این که خبرهای اولیه از ورود یما به بازار ایران با سه محصول حکایت دارد ولی در بین کراس‌اوور های موجود این برند  T70 دارای قیمتی بالاتر بوده و از طراحی به روزی برخوردار نیست. از این رو به نظر می‌رسد که دو کراس‌اوور T60 و T80 برای تولید در ایران انتخاب شده‌اند.

جک S7
شاسی‌بلند گران قیمت و هفت نفره جک که با موتور 190 اسبی و لیستی کامل از تجهیزات قصد دارد برای طبقات مرفه جامعه جای کیا سورنتو را بگیرد. شنیده‌ها حکایت از آن دارد که این خودرو تا اواسط تابستان به مشتریان تحویل می‌شود.

شاسی‌بلند  SWM G01  
این خودرو اصالتا توسط شرکتی ایتالیایی تولید شده که به تملک چینی‌ها درآمده است، ابعادی نزدیک به یک رنو کولئوس دارد و با قیمتی 400 تا 500 میلیونی به بازار عرضه خواهد شد.

دانگ فنگ ریچ پلاس
یک وانت پیکاپ قلدر و جسور با کابینی قدیمی و سیستم دودیفرانسیل که از موتوری 139 اسبی برخوردار است و 300 میلیون تومان قیمت دارد و توسط پارس خودرو تولید خواهد شد.

چانگ‌هه اسپلش
نسخه چینی شده هاچ‌بک ژاپنی سوزوکی اسپلش که احتمالا با هدف جانشینی پراید، توسط سایپا در سال 99 یا 1400 به بازار عرضه می‌شود. این خودرو طراحی و عملکرد فنی جالبی دارد.

چری اگزید
در مراحل نهایی تولید آزمایشی قرار دارد و احتمالا با هدف قراردادن ثروتمندترین مشتریان حاضر در بازار خودروهای مونتاژی، یک آلترناتیو جدی برای جک اس7 و طیف وسیعی از رقبای ژاپنی، کره‌ای و فرانسوی است.

پژو 301 نیوفیس
بالاخره امسال این خودرو را می‌بینیم. محصولی که قرار بود سال 97 به بازار آید اما با خروج پژو از ایران وارد سیکل پیچیده داخلی سازی شد. پژو 301 در حالی در ایران خودرو داخلی سازی شده که سازنده فرانسوی خود را مهیای معرفی نسلی کاملا جدید از آن کرده است.

سورن پلاس توربو
یک سدان ارزان قیمت (با تفاسیر جدید قیمتی) که به موتور توربو و برخی امکانات مناسب مجهز است و برای علاقه مندان به سرعت می‌تواند انتخاب مهیجی باشد. مثلا فیس‌لیفت تازه سورن ظاهر این خودرو را اسپورت‌تر از قبل کرده است.

ام‌وی‌ام 315 پلاس
هاچ‌بک چری پس از تجربه فروش بیش از 60 هزار دستگاه و نزدیک به یک دهه حضور در ایران، با یک فیس‌لیف تازه و استفاده از یک گیربکس اتوماتیک به بازار برمی‌گردد.

رهام کراس کانتری
شانس موفقیت بسیار بالایی خواهد داشت اگر با همین طراحی و یک عملکرد فنی معقول به دست مشتریان برسد. گویا این کراس‌اوور کوچک و 200 میلیونی در پایان سال 1399 به بازار عرضه می‌شود.

فورد تورنئو کانکت
این عجیب‌ترین خبری است که می‌شنوید اما یکی از مجموعه‌های تجاری‌ساز داخلی قصد دارد با ری بج کردن این میکروون شهری و داخلی سازی آن، محصولی ارزان قیمت را به بازار خودروهای تجاری و مسافری کشور عرضه کند.

سنوا دی50
یک سدان خوش فرم که توسط شریک تجاری بایک در ایران به کشور وارد شده و مدت‌هاست شایعاتی درباره تولید آن به گوش می‌رسد. این خودرو قرار است با موتوری کم مصرف به قدرت ۱۱۶ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۸ نیوتن متر به دست مشتریان ایرانی برسد.

زامیاد تیوان
یک اس‌یووی زمخت چینی که نامش در اصل فودی لندفورت است و با یک موتور دو لیتری 214 اسبی ساخت میتسوبیشی و سیستم دودیفرانسیل، قصد دارد خود را در قالب یک پرادوی چینی با ظاهر زمخت و مواد نازل در بازار جا کند. گفته می‌شود این خودرو در نسخه فول آپشن حداقل 500 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.

ام‌وی‌ام X55
بین دو خودروی دیگر چری یعنی تیگو 5 و تیگو7 قرار گرفته و با بهای 400 میلیون، قصد دارد خود را به صدای تازه برند چینی چری در ایران بدل کند. این خودرو اگر شرایط تورمی فعلی بر کشور حاکم نبود، شانس بیشتری برای فروش بالا داشت.

بازار خودروهای وارداتی آبستن تحولات بیشتری است. اگر تصور می‌کنید قیمت 125 میلیون پژو 206 تیپ5 یا بهای 65 میلیونی پراید یا حتی قیمت یک میلیارد تومانی کیا اسپورتیج جی تی لاین زیاد است، سخت در اشتباهید. رابطه عمیقی بین میزان واردات یا تولید خودرو، نرخ ارز و تقاضای انبوه با سطح قیمت خودرو اعم از مونتاژی و وارداتی وجود دارد. چیزی که طی روزهای اخیر دوباره اثر خود را  بر قیمت خودرو نشان داد. بعد از آن که بهای ارزهای مهمی نظیر دلار در ماه نخست سال نوسان کرد و به مرز 16 هزار تومان رسید، قیمت محصولات وارداتی جهش سنگینی را متحمل شد اما بازگشت قیمت ارز به کانال 15 هزار تومان و انتشار خبر گشایش ثبت سفارش برای خودروهای در گمرک مانده زمینه بازگشت محسوس قیمت خودرو در بازار به سطوحی پایین‌تر را فراهم کرد. با این حال پرش 2 تا 3 هزار تومانی قیمت دلار و نیز کاهش شدید درآمدهای نفتی کشور تقویت کننده این وضعیت است که تورم افزایش خواهد یافت چرا که با افزایش کسری بودجه، دستگاه چاپ پول دولت در خیابان میرداماد تهران با سرعت بیشتری به فعالیت می‌پردازد. بنابراین اگر پولی در بساط دارید و قصد خرید خودرو دارید الان وقت خوبی برای انتخاب است. زمان به ضرر خریداران عمل می‌کند و خودروی دلخواه آن ها بر اثر تورم هرلحظه دورتر می‌شود. در همین زمینه قیمت هیوندای توسان تک دیفرانسیل که پیش از پایان تعطیلات نوروزی بالاتر از 800 میلیون تومان به فروش نمی‌رفت، هم‌اینک به مرز 900میلیون تومان رسیده است. صعودی که البته به نظر کارشناسان پایدار است و با خروج از ماه رمضان و ورود کشور به فاز تعطیلات تابستانی، آماده یک جهش دوباره است. کارشناسان هفته‌های پیش رو را زمان مناسبی برای خرید خودرو اعلام کرده‌اند. بنابراین قدر زمان را بدانید. از ما گفتن!